Составной ротор
Cтраница 1
Составной ротор с болтовым соединением характерен для реактивных турбин. Болтовое соединение - слабое место ротора. [1]
У составного ротора активное железо ротора может быть выполнено как монолитным, так и шихтованным. Ротор имеет короткозамкнутую беличью клетку. Беличья клетка выполняется либо заливкой, либо сборкой из стержней, приваренных по концам к кольцам. [2]
В нагретых составных роторах должны тщательно подбираться материал дисков, цапф и соединительных колец, а также посадки в соединениях между ними, что позволит свести к минимуму нарушения центровки вследствие температурных изменений размеров. [3]
 |
Продольный разрез синхронного двигателя с радиальным и аксиальным расположением постоянных магнитов. [4] |
Применение такого составного ротора объясняется тем, что магнитно-твердые сплавы трудно поддаются механической обработке, вследствие чего выполнение беличьей клетки в роторе, изготовленном целиком из подобного сплава, невозможно. [5]
Технологический дисбаланс составного ротора, появляющийся после сборки, может в 5 - 7 раз превосходить допуск на балансировку входящих деталей. Его устранение приводит к значительному уменьшению уровня вибраций на оборотной частоте. Особое значение имеет балансировка на данном станке составных роторов, которые по конструктивным или другим причинам не могут быть отбалансированы на месте установки. [6]
Ослабление крепления в составном роторе: дисков, полумуфт, втулок и пр. [7]
В турбостроении широко применяются составные роторы, у которых соединение дисков с валом осуществляется посредством напряженной посадки, выполняемой нагревом диска до температуры, позволяющей произвести сборку. Натяг должен быть достаточным для того, чтобы при рабочем числе оборотов контактные напряжения между диском и валом посредством трения могли передать необходимый крутящий момент. Следует учесть, что с течением времени натяг может ослабевать вследствие деформаций ползучести. [8]
При больших диаметрах ступеней применяют составные роторы. Для уменьшения веса такие роторы выполняют полыми, а для облегчения их расточки и снижения веса поковки одну или обе шейки отковывают отдельно. Патрон 2 вставляется в барабан 3 с натягом и скрепляется с ним радиальными штырями. Диск заднего хода и поршень думмиса насаживаются на шейку отдельно. На шейках могут быть выточены упорные гребни и различные выступы. Внутреннюю полость барабана растачивают на станке. [9]
Ослабление крепления или трещины в деталях составного ротора ( дисках, втулках, барабанах и пр. [10]
Приведенные выше результаты двух вариантов балансировки составного ротора компрессора показывают, что улучшение способа балансировки ротора может способствовать снижению остаточной неуравновешенности после испытаний, а следовательно, и уменьшению разбалансировки ротора в работе. [11]
Газовая турбина выполнена двух-корпусной с одним общим составным ротором, со скоростью вращения 3000 об / мин. Корпус высокого давления предназначается для работы в зоне температур от 600 до 700 С. [12]
Газовая турбина выполнена одноцилиндровой с одним общим составным ротором осевого компрессора и турбины высокого давления и отдельным ротором силовой турбины. [13]
Для всех гидрогенераторов и для турбогенераторов, имеющих составной ротор или ротор с проволочными бандажами, а также в случаях, когда энергосистема не может даже кратковременно покрыть дефицит реактивной мощности, вызванный потерей возбуждения рассматриваемого генератора, должна предусматриваться блокировка, отключающая выключатель генератора при действии АГП. [14]
На фигуре приведено распределение остаточной неуравновешенности после испытаний по передней опоре крупногабаритного составного ротора компрессора ( со штифтовым соединением дисков), построенное для двух вариантов балансировки на так называемой вероятностной бумаге [2 ] с логарифмической шкалой по оси абсцисс. [15]
Страницы: 1 2 3 4