Составной ротор
Cтраница 2
На двух шарикоподшипниках, встроенных в корпус из магнитопроводящего материала, вращается составной ротор, состоящий из двух частей, соединенных кольцом из немагнитного материала. В зазоре между этими частями размещен малоинерционный ротор, закрепленный на двух шарикоподшипниках, установленных в составном роторе. На составном роторе закреплено ведущее зубчатое колесо, на валу - ведомое. Пространство между малоинерционным и составным роторами заполняется ферромагнитным порошком через отверстие в составном роторе, закрываемое резьбовой пробкой. В данной муфте используется комбинированное уплотнение - магнитное уплотнение в сочетании с торцевым лабиринтным уплотнением и козырьком. [16]
На двух шарикоподшипниках, встроенных в корпус из магнитопроводящего материала, вращается составной ротор, состоящий из двух частей, соединенных кольцом из немагнитного материала. В зазоре между этими частями размещен малоинерционный ротор, закрепленный на немагнитном валу. Вал вращается на двух шарикоподшипниках, установленных в составном роторе. На составном роторе закреплено ведущее зубчатое колесо, на валу - ведомое. [17]
Он чаще всего выполнялся с насадными дисками, но многие фирмы применяли цельнокованые, а также сварные, сварно-кованые и сболченные составные роторы. [18]
Нагрузки на призонные болты можно достаточно точно определить, когда они вызваны центробежными силами: в составных роторах, в муфтах, в болтовых конструкциях судовых редукторов. [19]
 |
Двухполюсный ротор с параллельными пазами. [20] |
Массивные двухполюсные роторы с радиальными зубцами обычно исполняются из одной поковки и лишь некоторые европейские заводы изготовляют составные роторы для мощностей свыше 70 - 80 тыс. ква в единице. [21]
Необходимо дальнейшее развитие теории рассматриваемых двигателей как с роторами известной конструкции, так и новых конструкций, например составных роторов. Стоит задача произвести сравнительную оценку электромагнитных переходных процессов в двигателях с двухслойным и короткозамкнутым роторами. [22]
Хорошие результаты, полученные при сравнительно нежестких требованиях к подшипникам, говорят о том, что неуравновешенность, возникающая в составных роторах на рабочих режимах, может быть значительно больше той, которая связана с неточностью или недостаточной эффективностью балансировки, или вносится при переходе с технологических опор на штатные подшипники. Поэтому на стабильность конструкции ( в первую очередь составных роторов) должно обращаться особое внимание. [23]
К Знакопеременные усилия, даже небольшие, но повторяющиеся с большой частотой, приводят к ослаблению посадки дисков, износу резьбы кольцевых гаек, нарушению соединений составных роторов. Конструкция и выполнение закрепления лопаток должны обеспечивать надежное и жесткое соединение их с ротором. [24]
 |
Продольный разрез синхронного двигателя с радиальным ( а и аксиальным ( б расположением постоянных магнитов. [25] |
Последняя по окончании процесса пуска выполняет роль демпфера, препятствующего качаниям ротора. Применение такого составного ротора объясняется тем, что магнитнотвердые сплавы трудно поддаются механической обработке, вследствие чего выполнение беличьей клетки в роторе, изготовленном целиком из подобного сплава, было бы невозможным. [26]
 |
Возможные положения рабочих колес относительно вала. а - перед балансировкой.. 6 - после сборки насоса. [27] |
Неуравновешенность роторов возрастает также в процессе эксплуатации. Особенно значительной является раз-балансировка у составных роторов со штифтовыми, болтовыми и тому подобными соединениями рабочих колес между собой и с валом. [28]
Хорошие результаты, полученные при сравнительно нежестких требованиях к подшипникам, говорят о том, что неуравновешенность, возникающая в составных роторах на рабочих режимах, может быть значительно больше той, которая связана с неточностью или недостаточной эффективностью балансировки, или вносится при переходе с технологических опор на штатные подшипники. Поэтому на стабильность конструкции ( в первую очередь составных роторов) должно обращаться особое внимание. [29]
В ряде случаев при создании многошаговых конструкций РО используются модульные варианты. Двигатель имеет составной статор, выполненный из нескольких втулок, собранных в корпусе, и составной ротор, набранный из модулей, закрепленных на общем вале. [30]
Страницы: 1 2 3 4