Фазный ротор - асинхронный двигатель
Cтраница 3
По своей конструкции и области применения различают стержни обмоток статоров машин переменного тока, стержни обмоток фазных роторов асинхронных двигателей и стержни обмоток якорей машин постоянного тока. [31]
 |
Якорь машины постоянного тока.| Упрощенная модель генератора постоянного тока.| Кривая выпрямления коллектором переменного напряжения при одной катушке на якоре генератора. [32] |
Ротор машины, называемый в машинах постоянного тока якорем ( рис. 8.2), представляет собой цилиндрическое тело, собранное ( так же как фазный ротор асинхронных двигателей) из тонких штампованных листов стали. [33]
Непрерывную и гильзовую изоляцию применяют для обмоток всех машин напряжением 3000 В и выше, в обмотках якорей машин постоянного тока большой мощности стержневых волновых обмотках фазных роторов асинхронных двигателей, а также в машинах специального, например, влагостойкого исполнения при любом номинальном напряжении. [34]
Непрерывную и гильзовую изоляцию применяют для обмоток всех машин напряжением 3000 В и выше, в обмотках якорей машин постоянного тока большой мощности, стержневых волновых обмотках фазных роторов асинхронных двигателей, а также в машинах специального, например влагостойкого, исполнения при любом номинальном напряжении. [35]
По своей конструкции обмотки машин переменного тока разделяются на всыпные из мягких катушек, обмотки из полужестких и жестких катушек и стержневые обмотки статоров крупных машин и фазных роторов асинхронных двигателей. [36]
Синхронизация асинхронных двигателей с фазным ротором применяется только для двигателей, уже находящихся в эксплуатации. При питании фазного ротора асинхронного двигателя постоянным током последний втягивается в синхронизм и получает возможность работы с опережающим коэффициентом мощности, приобретая свойства, сходные со свойствами синхронного двигателя. [37]
В двухполюсных роторах турбогенероторов особенно сильное влияние на вибрацию машины оказывает замыкание катушек, ближайших к середине полюса. Замыкание части обмотки фазного ротора асинхронного двигателя приводит к вибрации с частотой скольжения. [38]
В зависимости от мощности машины обмотки фазных роторов асинхронных двигателей выполняют из круглого или прямоугольного изолированного обмоточного провода, из неизолированной прямоугольной медной проволоки или из медных шин. [39]
В электроприводах с двигателями постоянного тока средней и большой мощности и с асинхронными двигателями с фазным ротором при пуске и торможении требуется ограничить пусковой ток, исходя из перегрузочной способности. Эта задача решается введением в цепь якоря двигателя постоянного тока ( или фазного ротора асинхронного двигателя) пускового резистора. Управление электроприводом заключается, во-первых, в подключении обмоток двигателя к питающей сети при пуске и отключении при остановке и, во-вторых, к постепенному переключению релейно-контакторной аппаратурой ступеней пускового резистора по мере разгона двигателя. [40]
 |
Схема намотки катушечной группы, состоящей из четырех секций. [41] |
Обмотки бывают петлевыми и волновыми, однослойными и двухслойными, фазными и короткозамкнутыми. Петлевые обмотки широко применяют для статоров переменного тока и якорей машин постоянного тока, волновые - для фазных роторов асинхронных двигателей. [42]
 |
Проволочный реостат. [43] |
При пуске электродвигателей в первый момент, когда ротор только набирает обороты, в обмотках электродвигателя протекает повышенный ток, что может привести к понижению напряжения в сети. Во избежание этого применяют пусковые реостаты, включаемые в цепь якоря электродвигателя постоянного тока и в цепь фазного ротора асинхронного двигателя. Реостат состоит из проволочных спиралей, прикрепленных к контактам; контакты располагаются на верхней плите, изготовленной из изоляционного материала. В зависимости от величины сопротивления включаемых в цепь проволочных спиралей меняется сила тока в обмотке электродвигателя. [44]
 |
Коэффициенты распределения & р трехфазных обмоток с фазной зоной 60. [45] |
Страницы: 1 2 3 4