Тормозной рукав

Cтраница 4

Перемещение автосцепки при действии тяговых нагрузок ограничивается расстоянием между тяговым хомутом 3 и передним упором, которое равно 100 мм. Благодаря этому сохраняется существующая длина тормозного рукава. [46]

На надвижном пути по опыту станции Свердловск-Сортировочный может быть расположено устройство для разъединения тормозных рукавов. В тех случаях, когда требуется разъединение тормозных рукавов, от устройства на междупутье поднимается специальный рычаг ( рис. 62), который, взаимодействуя с тормозными рукавами, расцепляет их. Устройством разъединения тормозных рукавов управляет специальный работник ПТО. Недостатком этого способа разъединения является то, что тормозные рукава не подвешиваются на специальной подвеске, поэтому при дальнейшем движении вагона может произойти их повреждение. [47]

Схема централизованного опробования тормозов пассажирских составов с дистанционным управлением ЦПА-П. [48]

У состава, поданного из парка формирования, осмотрщики-автоматчики соединяют тормозные рукава. Затем осмотрщик-автоматчик головной части присоединяет шланг воздухоразборной колонки 8 ( см. рис. 41) станционной воздушной магистрали к первому вагону и сообщает оператору по двусторонней радиосвязи о необходимости зарядки магистрали. [49]

Чтобы предупредить замерзание воздухопровода и тормозных приборов, перед прицепкой локомотива к поезду его тормозную сеть и главные резервуары необходимо тщательно продувать до полного удаления влаги. Кроме того, перед подсоединением воздушного шланга станционной сети к тормозному рукаву вагона сформированного состава необходимо тщательно продуть тормозную магистраль и шланг. [50]

Автосоединитель воздухопроводов не обеспечивает взаимосцепления с соединительным рукавом типовой конструкции. Поэтому для сцепления с таким рукавом необходимо заменить шланг автосоединителя на типовой тормозной рукав ручного соединения. [51]

Для установки колеи ведущих колес на 1264, 1358, 1562 и 1750 мм переставляют диски колес на оси и ободья колес на дисках. При этом ведущее колесо поднимают с помощью домкрата, который устанавливают под соответствующий тормозной рукав. Если ведущие колеса переставляют, то под задним мостом трактора располагают подставки. Необходимо, чтобы направление стрелки на шинах с надписью Направление вращения соответствовало вращению колес при движении трактора на передачах переднего хода. [52]

Ведомые звездочки расположены на шлицах валов конечных передач. Цепные передачи помещены в сварных металлических корпусах, прикрепленных шпильками к фланцам тормозных рукавов. [53]

Иногда рукавам присваивается наименование в зависимости от их назначения. Например, пожарные рукава; пневматические рукава, предназначаемые для соединения пневматических инструментов; тормозные рукава, служащие для междувагонных соединений трубопроводов воздушных тормозов на рельсовом транспорте; тендерные рукава-для соединения частей водопровода между тендером и паровозом; трубки для авто - и велона-соссв; буровые ( или грязевые) рукава, служащие для подвода глинистого раствора в буровую скважину. [54]

Резину широко используют для производства изделий, предназначенных для выдерживания так называемых ударных нагрузок, что требует высокой упругости каучука. К таким изделиям относят шины и камеры для автомобилей, велосипедов, самолетов, резиновые тормозные рукава поездов, прорезиненные приводные ремни и др. Из резины делают обувь, одежду, медицинские изделия и бытовые предметы. Эбонитовые изделия применяют в электротехнике, производстве сосудов для аккумуляторов. [55]

За правильность сцепления локомотива с первым вагоном поезда и передаточного состава ответственным является машинист локомотива. Отцепка локомотива от состава и прицепка к составу ( в том числе разъединение соединение тормозных рукавов и закрытие концевых кранов) должны производиться работниками локомотивной бригады. [56]

За правильность сцепления локомотива с первым вагоном поезда и передаточного состава ответственным является машинист локомотива. Отцепка локомотива от состава и прицепка к составу ( в том числе разъединение и соединение тормозных рукавов я закрытие концевых кранов) должны производиться работниками локомотивной бригады. [57]

Страницы: 1 2 3 4