Главная рукоятка

Cтраница 1

Контакторный элемент контроллера машиниста электровозов ВЛ8 и ВЛ23.| Привод главного и тормозного валов контроллера. [1]

Главная рукоятка имеет нулевую позицию, на которой все цепи управления выключаются, и рабочие позиции, на которых подается питание в приводы различных аппаратов. [2]

Общий вид блокировочного устройства контроллера КМЭ-8Б. [3]

Главная рукоятка не сдвинется с нулевой позиции в сторону первой, если реверсивно-селективная рукоятка находится в нулевом положении. [4]

Далее главная рукоятка переводится на первую позицию. От провода Н99 ( Н100) напряжение подается к ряду контакторных элементов селективно-реверсивного и тормозного барабанов контроллера. [5]

Главную рукоятку устанавливают на 1 - ю позицию. Групповой переключатель устанавливается в положение, определяемое положением селективной рукоятки, что обеспечивает необходимую группировку двигателей. [6]

Главную рукоятку устанавливают на 1 - ю позицию. Амперметр в цепи возбуждения должен показать, что есть ток в обмотках возбуждения; это свидетельствует о сборе схемы. [7]

Переводя главную рукоятку на позицию, соответствующую другому соединению тяговых двигателей, внимательно следят за стрелкой амперметра; вначале она отклоняется до нуля, а затем вновь показывает значение тока. При высокой скорости движения падение напряжения на пусковых резисторах после перехода на высшее соединение уменьшается, а на двигателе увеличивается, чему соответствует некоторое возрастание тока. [8]

Главной рукояткой осуществляется управление локомотивом при пуске и регулирование скорости движения в тяговом режиме. Контроллер имеет столько позиций, сколько ступеней переключения предусмотрено в схеме управления локомотивом. Реверсивная рукоятка может занимать три позиции: две рабочие Вперед и Назад и одну нулевую. [9]

Когда главная рукоятка находится на нулевой позиции, электрическая цепь двигателей разомкнута. [10]

Схемы цепей управления тяговыми двигателями ( а и синхронизации. [11]

Если главная рукоятка ставилась в положение РП, то следует ее перевести в положение ФВ, а затем вновь в РП или АП. Проверять состояние предохранителя в проводе Н49 на РЩ не нужно, так как в этом случае исчезает тяга одной секции, мы же рассматриваем случай, когда обе секции электровоза не развивают тягу. [12]

Если главная рукоятка переводится с позиции параллельного соединения до позиции последовательного соединения, то все три групповых переключателя поворачиваются в определенной последовательности. Так как провод 4 теряет напряжение, то катушки вентилей групповых переключателей К. КСПП обесточиваются, и происходит поворот обоих переключателей в положение С-СП. Только после окончания поворота групповых переключателей КСП1 и КСПП и выключения контактора 8 - 1 произойдет поворот вала общего группового переключателя КСПО в последовательное положение. Таким образом, блокировка 8 - 1 в проводах 8 и 7 необходима для того, чтобы установить необходимую последовательность работы групповых переключателей КСП1, КСПП и КСПО при быстром сбросе главной рукоятки контроллера с параллельного на последовательное соединение тяговых двигателей. [13]

Как только главная рукоятка будет доведена до 16 - й позиции, включатся контакторы 49 и 55, закорачивающие пусковые резисторы на все время электрического торможения. С этого момента перемещением тормозной рукоятки регулируют ток рекуперации. [14]

Если главная рукоятка контроллера установлена в положение / /, то после спадания тока силовой цепи до величины тока уставки реле ускорения РУ движение вала РК продолжится. [15]

Страницы: 1 2 3 4