Главная рукоятка
Cтраница 2
Если главная рукоятка контроллера машиниста установлена в положение / / / или IV, то после спадания тока до величины, соответствующей уставке реле ускорения, произойдет переключение на 12 - ю позицию РК с переходом с последовательного соединения тяговых двигателей на параллельное. На указанной позиции тяговые двигатели соединены в две параллельные группы с введенными сопротивлениями и работают в момент перехода на параллельное соединение в режиме ослабленного поля. Вал реостатного контроллера без задержки поворачивается на 13 - ю позицию, на которой создается режим полного поля ( размыкаются контакторы Ш1 и Я / 2), и контакторы / и 2 выводят по одной ступени сопротивлений в каждой группе тяговых двигателей. [16]
Если главная рукоятка контроллера машиниста из нулевого положения поставлена в положение Пуск 5 мин. После включения контакторов 10, 1, 16 и 15 их блокировками замыкается цепь катушки реле 156, которое замыкает цепи электромагнитных реле выдержки времени 157 и 158, питаемых по проводам 32 и ЭЗ. Блокировками реле времени 757 и 158, включенными в провода Э11 и Н412 замыкается цепь катушки реле 144, которое замыкает цепь катушки электромагнита защелки АЗ-1. При этом групповой контроллер переходит на промежуточную позицию, так как катушка реле 130 не возбуждена, а цепь катушки контактора 154 замкнута. При этом цепь катушки электромагнита защелки АЗ-1 остается прерванной блокировками реле 156 и 144, так как питание катушки реле 144 сохраняется до отпадания якорей реле времени / 57 и 158 и сначала отпадает якорь реле 158, цепь катушки которого прерывается блокировкой реле 156 в проводах ЭЗ-Н414. Время перехода на каждую последующую позицию составляет около 10 сек. [17]
Переводом главной рукоятки с одной позиции на другую замыкают цепи на электропневматический привод регулятора вращения коленчатого вала дизеля. Таким образом, машинист по своей воле увеличивает или уменьшает частоту вращения вала дизеля и тем самым изменяет его мощность. Главной рукояткой создаются и другие цепи управления. [18]
Перевод главной рукоятки с 16 - й и 27 - й позиций на следующую также исключен в том случае, если тормозная рукоятка находится в одном из положений ослабления поля. [19]
После-установки главной рукоятки на первую позицию происходит следующее. [21]
Передвижение главной рукоятки в сторону нулевого положения ( при одном и том же токе возбуждения) приводит к увеличению тока якоря и, следовательно, тормозного усилия. В случае передвижения главной рукоятки в сторону положения П4 тормозное усилие уменьшается. [22]
Перевод главной рукоятки контроллера с низших позиций на высшие нормально вызывает постепенное выведение ( закорачивание или переключение в параллельные группы) пусковых резисторов и на каждой последующей позиции ток в двигателях возрастает. Когда этого не происходит, переводят главную рукоятку обратно на предыдущую позицию, а затем вновь ставят на прежнюю. Если ток опять не увеличился, значит, не включается реостатный контактор. Если же на последующих позициях происходит нормальное увеличение тока или несколько больше обычного, то продолжают передвигать главную рукоятку контроллера машиниста дальше до ходовой ( безреостатной) позиции последовательно-параллельного или параллельного соединений тяговых двигателей, на которых вся цепь пусковых резисторов закорачивается другими контакторами. [23]
Если главную рукоятку установить в третье положение, то через контакт КМЮ получит питание провод 3, а по нему на моторном вагоне вновь возобновится питание катушек привода на 11 - й позиции главного контроллера. [24]
Если главную рукоятку из положений 1 - 4 перевести в маневровое положение, то провода 1, 3, 5, 6 отключатся и контроллеры РК. [25]
 |
Упрощенная схема питания катушки управления реле ускорения РУ. [26] |
При установке главной рукоятки во второе положение замыкается контакт К. Теперь на 9 - й позиции главного контроллера питание катушек привода будет поступать от провода / и контроллер переключается дальше. На 10 - й позиции контактом Р / С / О-12 в проводах 1А - 5А питание будет подано на катушку контактора шунти-ровки поля Ш1 - 2, и он в силовой цепи включит первую ступень ослабления возбуждения. При переходе на 11 - ю позицию главным контроллером включается вторая ступень ослабления. [27]
При установке главной рукоятки в четвертое положение через контакт КМ12 дополнительно получит питание провод 5, а на моторном вагоне через контакт Р / С / 6 - 17 в проводах 5 - 1Б возобновится питание катушек привода главного контроллера. На 17 - й позиции через контакт Р / С / 7 - 18 в проводах 5 - 5А получит питание катушка Ш1 - 2 - это первая ступень ослабления возбуждения, а на 18 - й позиции силовые контакты главного контроллера включат вторую ступень ослабления возбуждения. [28]
При установке главной рукоятки в первое положение дополнительно через контакт К. [29]
При установке главной рукоятки во второе положение через контакт КМ12 получает питание провод 3, а по нему - катушка контактора ослабления возбуждения Ш и его повторитель ПШ. Контактором Ш в силовой цепи включается цепь ослабления возбуждения тяговых двигателей, а контактом ПШ ЗГ-1Б подается питание на систему СУРК и контроллер вновь начнет переключаться. На позиции 16 контакт РК14 - - 15 ( ЗА-ЗГ) разомкнется и РК будет зафиксирован. Дальнейшее переключение контроллера возможно после установки главной рукоятки в третье или четвертое положения. Главную рукоятку можно также устанавливать непосредственно в любое из тяговых положений. При этом реостатный контроллер будет автоматически переключаться и остановится на соответствующей позиции. [30]
Страницы: 1 2 3 4