Рычаг - подвеска
Cтраница 5
Внутренние концы тор-сионов закреплены в трубах. Рычаги подвески закрепляются на наружных концах торсионов. Задняя подвеска автомобиля ЗАЗ-965 также независимая пружинная. [61]
 |
Балансирная подвеска с цанговыми зажимами. [62] |
Если одна лента нагружена больше остальных, она, воздействуя на основной рычаг, заставит повернуться конец с кривошипным валом, усилив натяжение оставшихся двух лент, выравнивая таким образом нагрузку между всеми лентами. Под рычагами подвески расположена предохранительная рамка, которая при обрыве одной или двух лент повернется и надавит на концевой выключатель, обесточит двигатель и одновременно наложит тормоз. [63]
 |
Схема перестройки двухточечной универсальной скобы с контроля валов на контроль отверстий. [64] |
Измерительный рычаг / с помощью шарнира крепится к корпусу 5 устройства. Корпус через рычаг подвески 4 крепится к станку. С корпусом 5 соединен преобразователь 3, измеряющий перемещение рычага 1 относительно корпуса 5, пропорциональное контролируемому изменению диаметра отверстия. [65]
 |
Выпрессовка пальца шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки подвески. [66] |
Отсоединяют стойку 5 ( см. рис. 85) стабилизатора поперечной устойчивости от рычага / подвески и кронштейн 10 растяжки от кузова. Отсоединяют шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака. При этом при отвертывании болтов крепления шарового шарнира к поворотному кулаку пользуются только торцовым ключом, чтобы не повредить чехол 14 шарнира. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5