Тормозной рычаг
Cтраница 2
Тормозной рычаг представляет собой балку, нагруженную на консоли силой пружины и опертую в средней части на ось колодки. [16]
Тормозной рычаг - чугунный, его отливают вместе с грузом. [17]
Тормозной рычаг поднимается усилием рабочего. Скорость опускания груза регулируется большим или меньшим подъемом рычага. [18]
Тормозные рычаги - лебедки должны иметь фиксирующие приспособления. Во время приема смены нужно тщательно проверять тормозную систему. Надо ежедневно контролировать регулировку тормозных лент или колодок. [19]
Тормозные рычаги для тормозов ТК штампуются из стали марки Ст. [20]
Тормозной рычаг представляет собой балку, нагруженную на консоли силой пружины и опертую в средней части на ось колодки. [21]
Тормозной рычаг должен иметь угол поворота не более 90, так как при длине рычага 1 2 - 1 6 м рабочий не может перемещать его на больший угол. [22]
 |
Зависимость мощности TV торможения ленточного тормоза и перемещения А подвижного конца ленты от углового перемещения ф рычага. [23] |
Тормозные рычаги снабжены запирающимися устройствами ( защелками), позволяющими оставлять тормоз надежно заторможенным, исключающим проскальзывание барабана и самопроизвольное опускание бурильной колонны. [24]
 |
Контроль резцов маятниковым угломером. [25] |
Подпружиненный тормозной рычаг 10 обеспечивает неподвижность оси 3 с укрепленной на ней стрелкой / при различных положениях угломера. [26]
Тормозной рычаг ленточного тормоза рассчитывается на изгиб. Опасными сечениями его являются: место крепления ленты и ось вращения; определение изгибающих моментов и напряжений производится обычным способом и не представляет никаких затруднений. [27]
Применение чугунных тормозных рычагов не допускается. [28]
 |
Тормоз двухступенчатого торможения, выполненный на базе тормозов ТК-ВНИИПТМАШ. [29] |
На тормозном рычаге 2 расположен электромагнит /, имеющий независимую цепь питания. При обесточенном электромагните / шток 10 утоплен в отверстии в рычаге 2, и пружины 3 не воздействуют на скобу. При включении этого магнита рычаг 5 поворачивается и, воздействуя через пружины 3 на скобу основной пружины, прижимает колодки к тормозному шкиву, создавая дополнительный момент трения. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5