Cтраница 4
При составлении уравнений равновесия тормозных рычагов, расположенных вертикально ( см. фиг. [46]
В случае необходимости для тормозных рычагов и электромагнита может быть укреплена специальная подставка а на корпусе двигателя с его тыльной части, как это сделано в электрошпиле ( фиг. [47]
При составлении уравнений равновесия тормозных рычагов, расположенных вертикально ( см. фиг. [48]
Жесткое крепление колодки к тормозному рычагу обладает существенным недостатком - вследствие неточностей изготовления деталей тормоза и их сборки, деформации тормозного вала и тормозного рычага, а также неравномерного износа колодки трудно обеспечить плотное прилегание колодки всей рабочей поверхностью к шкиву. Поэтому в большинстве случаев предпочитают крепить колодку к рычагу не жестко, а шарнирно ( фиг. Однако следует отметить, что шарнирное крепление колодки предопределяет само по себе некоторую вполне закономерную неравномерность распределения давления по поверхности колодки, которая следует из того, что равнодействующая N сил N и fN, действующих на колодку, в состоянии равновесия должна проходить через центр шарнира А. Это же возможно ( см. фиг. [49]
Объем работ при управлении тормозным рычагом, составляет 65 % от всего объема выполняемых на агрегате Бакинец-ЗМ и 72 - 74 % - на других типах агрегатов. [50]
![]() |
Дисково-колодочный тормоз. [51] |
Над пружинами 6 на тормозных рычагах установлены ролики 2 с вертикальной осью вращения, взаимодействующие с клином 5, шарнирно связанным со штоком электрогидравлического толкателя 4 через систему рычагов. В замкнутом положении тормоза колодки 7 прижаты к тормозному диску /, закрепленному на тормозном валу, осуществляя торможение механизма. При включении привода шток толкателя / преодолевая силу сжатия пружин, вводит клин 3 между роликами 2, разводя рычаги тормоза и освобождая тормозной диск. [52]
Торможение механическим тормозом осуществляется поворачиванием тормозного рычага. В некоторых конструкциях лебедок предусмотрен пневматический цилиндр, шток поршня которого соединен с рычагом, надетым на тормозной коленчатый вал. [53]
![]() |
Схема тормозной системы. [54] |
Торможение достигается за счет опускания тормозного рычага, который прижимает тормозные колодки к шкивам вращающегося барабана. При прижатии колодок к шкиву усиливается натяжение по направлению к закрепленному концу ленты. Таким образом, неподвижный конец тормозной ленты натянут больше, чем подвижный. Бурильщик создает значительное тормозное усилие на тормозной рычаг, которое усиливается действием системы рычагов. [55]
Испытания показали, что конструкция тормозных рычагов практически не влияет на нагрев шкива, так как между рычагами и поверхностью трения расположена фрикционная накладка, являющаяся тешюизолятором. Поэтому лишь малая часть общего теплового потока проходит через накладку и расходуется на нагрев рычагов ( см. стр. [56]
![]() |
Дифференциальный тормоз.| Суммирующий тормоз.| Суммирующий тормоз. [57] |
Оба конца ленты прикреплены к тормозному рычагу ( рис. 37) и момент груза равняется разности моментов от натяжений концов ленты относительно оси вращения тормозного рычага. [58]
Усилия на тормозной педали и тормозном рычаге при торможении с максимальным тормозным моментом не должны превышать для педали 20 - 25 кг и для рычага 25 - 30 кг. [59]
![]() |
Схема двухколодочного короткоходового тормоза. [60] |