Отжимный рычаг

Cтраница 4

При нажатии на педаль ( рис. 111) через систему рычагов и тяг механического привода вилка выключения сцепления нажимает на выжимной подшипник и муфту отжимных рычагов, выключая сцепление. У гидромеханического привода жидкость из главного цилиндра / ( рис. 112, а) вытесняется толкателем 7 и поршнем 9 в рабочий цилиндр 16, Поршень 15 рабочего цилиндра движет толкатель 17, перемещая вилку 23 выключения сцепления. На эксцентриковый болт 6, которым крепится толкатель 7 главного цилиндра, надеты две пластмассовые втулки, не нуждающиеся в смазке Гидравлический привод позволяет сделать педаль подвесной, устраняет влияние взаимных перекосов рамы и двигателя на работу сцепления, а также уменьшает трение в приводе. [46]

Эти неисправности возникают из-за поломки или ослабления оттяжной пружины педали сцепления, заедания в шарнирных сочленениях сцепления или его привода, повышенного биения пяты отжимных рычагов. [47]

Круглогубцы для монтажа.| Рабочий цилиндр привода сцепления. [48]

Поочередно установить собранные рычаги на нажимный диск, для чего следует вставить в боковые пазы выступов нажимного диска опорные пластины ( рис. 60) отжимных рычагов, отвести их вверх и назад и, вставив цилиндрические хвостики регулировочных пальцев в глухие отверстия нажимного диска, установить собранные отжимные рычаги. [49]

Для этого у автомобиля ЗАЗ-968 Запорожец необходимо снять оттяжную пружину 8 и поворачивать рычаг 5 до тех пор, пока подпятник 6 не упрется в пяту 7 отжимных рычагов. При этом ход рычага 5 на конце ( около штока рабочего цилиндра) должен быть не менее 5 - 6 мм, что соответствует зазору между пятой и подпятником 3 - 4 мм. Если указанный зазор меньше, то, придерживая ключом шток 2, следует отпустить контргайку 3 и, поворачивая регулировочную гайку 4, установить свободный ход штока 2 рабочего цилиндра / в пределах 5 - 6 мм, а затем затянуть регулировочную гайку 4 и надеть оттяжную пружину. [50]

Положение гаечного ключа при регулировке хода педали сцепления автомобилей ЗИЛ-130, - 131. [51]

Для регулировки свободного хода педали сцепления предварительно снимают оттяжную пружину рабочего цилиндра, а затем поворачивают рычаг вилки выключения сцепления до тех пор, пока подпятник не упрется в пяту отжимных рычагов. Если ход рычага менее 4 - 5 мм, придерживают ключом шток рабочего цилиндра, отпускают контргайку и отворачивая или заворачивая регулировочную гайку, выставляют свободный ход рычага в пределах 4 - 5 мм. Затем законтривают регулировочную гайку и, поставив оттяжную пружину, проверяют свободный ход педали сцепления. [52]

Пружины в ФС используются как нажимные для силового замыкания дисков, как оттяжные и отжимные в рычажных приводах управления, механизмах отводки нажимного диска и среднего ведомого диска в двухдисковых ФС на отжимных рычагах, в демпферных устройствах ведомых дисков и как компенсационные у непостоянно замкнутых тракторных ФС. В качестве нажимных применяются цилиндрические винтовые ( одинарные и составные), конические винтовые, разрезные и неразрезные тарельчатые пружины сжатия. В механизмах отводки среднего ведомого диска и демпферных устройствах преимущественно используются цилиндрические винтовые пружины сжатия, а в механизмах отводки нажимного диска и рычажных приводах управления - винтовые пружины растяжения. На отжимных рычагах устанавливаются винтовые пружины кручения или сжатия, а в качестве компенсационных - винтовые цилиндрические и тарельчатые. [53]

Регулировку размера ч Я, равного 58 - 58 5 мм ( рис. 88), от прилегающей к маховику плоскости фланца кожуха сцепления у автомобилей Москвич-400 и 402 до рабочей поверхности пяты отжимных рычагов производят при помощи фасонных гаек в приспособлении для сборки сцепления. Кроме указанного размера, в собранном сцеплении проверяют параллельность наружной плоскости пяты и поверхности фланца кожуха. Непараллельность по окружности наружной плоскости пяты допускается в пределах 0 1 мм. [54]

Основные неисправности муфт сцепления: износ фрикционных накладок, отверстий под заклепки, поверхностей шлицевых пазов ступицы, поверхностей пазов и отверстий под ведущие пальцы, шлицев и посадочных мест под подшипники валов, поверхностей кулачков отжимных рычагов по высоте, отверстий под ось ( палец) отжимных рычагов, пазов вилки включения; износ, задиры, трещины и коробление поверхностей трения; коробление ведомых дисков; износ или срыв резьбы ведущих дисков; износ поверхности и повреждение шпоночного паза валика вилки выключения; износ выжимного подшипника; потеря упругости нажимных пружин сцепления. [55]

В полуцентробежном сцеплении ( автомобили ГАЗ-51 и ГАЗ-63 выпуска до декабря 1951 г., М-20 Победа и ЗИС-110) при работе двигателя сжатие дисков обеспечивается суммарной силой Рпр давления пружиня усилием Рг, возникающим вследствие действия центробежных сил на грузах отжимных рычагов. [56]

Муфта сцепления трактора Т-4. [59]

И - маслоотражательная шайба; / 2-корпус муфты выключения; 13, / 6-шариковые подшипники, 14, 17, 30 - масленки; / 5-корпус подшипника; / 8 - крышка; / 9 - - гайка; 20-пыльник: 21, 22, 33-самоподжимные сальники; 13 - упор нажимного подшипника; 24 - крышка муфты сцепления: 25 - отжимной рычаг; 26 - болт отжимного рычага; 27 - ведущий диск; 28, 29 - ведомые диски; 31 - ведущий ( средний) диск; 32 - крышка подшипника; 34 - рычаг выключения муфты сцепления; 35 - вилка выключения; 36-валик вилки выключения; 37 - шпонка; 38 - вал муфты сцепления. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5