Маятниковый рычаг
Cтраница 2
 |
Шаровой шарнир тяги.| Кронштейн маятникового рычага, установленный на автомобиле. [16] |
Для снятия кронштейна 2 ( рис. 150) маятникового рычага необходимо отделить маятниковый рычаг 3 от шаровых пальцев средней 4 и крайней правой 5 тяг, затем отвернуть болты / крепления кронштейна к продольной балке и снять кронштейн. [17]
Подвеска - независимая, резиножгутовая, с двумя продольными маятниковыми рычагами. [18]
На следующих операциях монтируют тяги переключения передач, устанавливают маятниковый рычаг с кронштейном в сборе и закрепляют его на правом лонжероне, совместив отверстия и вставив крепежные болты. [19]
 |
Установка верхнего рычага на поперечину подвески передних. [20] |
Отсоединение поперечной рулевой тяги от рулевой сошки и от маятникового рычага должно производиться согласно указаниям гл. [21]
В приливе балки между площадками расточено отверстие для монтажа оси маятникового рычага. [22]
Такое же назначение имеют конические роликоподшипники, установленные на оси маятникового рычага. Шкворни поворотных цапф установлены вертикально, при этом ось шипа цапфы занимает горизонтальное положение. В выступах верхних ушков имеются отверстия для крепления поворотных рычагов. Для предохранения подшипников от грязи в отверстия ушков поворотных цапф после сборки ставятся заглушки. В верхнюю заглушку ввернута масленка, позволяющая через центральный канал шкворня смазывать подшипники цапф. [23]
Усилие разрыва измеряют путем уравновешивания приложенной силы подвижным грузом или маятниковым рычагом; с помощью гидравлического измерителя; с применением электронного силового измерителя, состоящего из упругого элемента с наклеенными на него тензорезисторами и усилителя, передающего сигнал на ленту машины или двухкоординатный самописец. Большую точность измеряемого усилия и деформации образца дает последний метод. [24]
Если была заменена ось 9, то самоконтрящуюся гайку 13 крепления маятникового рычага необходимо затянуть динамометрическим ключом. [25]
 |
Графики зависимости. [26] |
Управляемые колеса поворачиваются на требуемый угол посредством руля автомобильного типа, маятникового рычага, установленного на балке заднего моста, и системы тяг - продольной рулевой тяги и разрезной трапеции. [27]
 |
Шаровой шарнир тяги.| Кронштейн маятникового рычага, установленный на автомобиле. [28] |
Для снятия кронштейна 2 ( рис. 150) маятникового рычага необходимо отделить маятниковый рычаг 3 от шаровых пальцев средней 4 и крайней правой 5 тяг, затем отвернуть болты / крепления кронштейна к продольной балке и снять кронштейн. [29]
 |
Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг. [30] |
Страницы: 1 2 3 4