Расцепной рычаг
Cтраница 2
Валик подъемника 5 поворачивает подъемник при вращении рукоятки расцепного рычага. [16]
Для расцепления автосцепок нужно повернуть до отказа рукоятку расцепного рычага на себя в сторону от концевой балки и тотчас опустить в прежнее вертикальное положение. [17]
 |
Передвижной подъемник для снятия, постановки и транспортировки автосцепки и поглощающего аппарата. [18] |
Приспособление ( рис. 30) служит для исправления изогнутых расцепных рычагов автосцепки при безотце-почном ремонте вагонов без отъемки от концевой балки. [19]
 |
Высота автосцепки над головками рельсов при выпуске из ремонта ( мм. [20] |
Перед регулировкой длины цепи предварительно проверяют длину короткого плеча расцепного рычага от оси стержня до центра отверстия, которая должна составлять 190 10 мм. [21]
 |
Расцепной привод с кольцевым шарниром. [22] |
В целях механизации расцепления автосцепки на маневровых локомотивах, помимо ручного расцепного рычага, устанавливается воздушный привод. Например, на маневровых тепловозах серии ТЭМ1 воздух в рабочий цилиндр привода подается путем включения электропневматического вентиля из кабины машиниста. [23]
 |
Восьми-осный полувагон.| Общий вид вагона для перевозки горячих окатышей и агломерата. [24] |
На концах хребтовой балки находятся концевые балки, на которых установлены кронштейны расцепных рычагов, сигнальных устройств и др. Внутри хребтовой балки размещены упорные кронштейны автосцепки и диафрагмы для обеспечения необходимой жесткости. В кузове хребтовая балка перекрыта штампованным горбылем толщиной 10 мм, защищающим ее от действия высокой температуры и обеспечивающим необходимый угол наклона плоскости для разгрузки. Обшивка бункеров и горбыль, подвергающиеся в процессе эксплуатации наибольшему износу, съемные. Вагоны имеют отдельную от тормозной воздушную магистраль для привода механизма разгрузки. Электропневматическая дистанционная система позволяет управлять разгрузкой с центрального пункта. Конструкции автосцепного устройства, ходовых частей и тормозного оборудования идентичны четырехосным полувагонам. [25]
 |
Допускаемые скорости движения путевых машин и условия их транспортировки. [26] |
С обеих сторон путеукладчика прицеплены платформы прикрытия, при их сцепке поставлены замки расцепных рычагов и специальные болты в головки автосцепок. [27]
Отправители или организации, производящие погрузку грузов на сцепы, должны прочно прикреплять рукоятки расцепных рычагов к кронштейнам мягкой проволокой. Правильность подготовки вагонов сцепа в техническом отношении должна проверяться перед погрузкой работником вагонной службы. [28]
С обеих сторон пу теукладчика прицеплены платформы прикрытия, при их сиеп ке поставлены замки расцепных рычагов и специальные болты в головки автосцепок. [29]
Продолжая осмотр автосцепного устройства, проверяют состояние центрирующего прибора, валика подъемника, цепи, расцепного рычага, державки и кронштейна. Излом или трещина центрирующей балочки или маятниковой подвески, или ударной розетки, или постановка подвесок широкими головками вниз не допускается. [30]
Страницы: 1 2 3 4