Рычажок - прерыватель
Cтраница 3
При значительном обгорании или износе контактов прерывателя необходимо заменить стойку и рычажок прерывателя. Ненормальный зазор между контактами прерывателя, нагар или загрязнение поверхности контактов вызывают перебои в работе системы зажигания и затрудняют пуск двигателя, особенно в холодное время года. [31]
При СТО проверяют наличие смазки на гранях кулачка и на оси рычажка прерывателя. Во избежание замасливания контактов прерывателя нельзя чрезмерно смазывать фильц и заливать масло выше нормы в редуктор пускового двигателя. [32]
 |
Проверка конденсатора. [33] |
Для проверки натяжения пружины подвижного контакта прерывателя необходимо зацепить поводок динамометра за рычажок прерывателя у самого контакта, расположив динамометр вдоль оси контактов. [34]
Износ втулки оси рычажка прерывателя выявляют покачиванием последнего, при значительном люфте рычажок прерывателя заменяют. Упругость пружины рычажка прерывателя проверяют динамометром. [35]
Для размыкания цени используется пружинный прерыватель фирмы Shoemaker, в котором вместо рычажка прерывателя имеются две плоские пружины; одна несет на себе подвижный контакт, а другая - ползунок. [36]
При эксплуатации системы зажигания происходит естественный износ контактов прерывателя, опорной текстолитовой пяточки рычажка прерывателя, граней кулачковой шайбы, шарнирных соединений прерывателя и автоматов, регулирующих угол опережения зажигания. Изнашиваются также втулки вала привода и шарикоподшипник, на котором установлен подвижной диск прерывателя. Кроме того, под действием электрического разряда разрушается поверхность электродов токораспределителя. [37]
Перебои в работе двигателя на больших частотах вращения коленчатого вала двигателя нередко возникают из-за ослабления пружины рычажка прерывателя. Это объясняется тем, что на больших частотах вращения коленчатого вала двигателя рычажок не успевает возвратиться к неподвижному контакту и происходят перебои в зажигании, а вместе с тем и одновременно в работе двигателя. Силу прижатия пружины следует регулировать подгибанием конца ее в ту или иную сторону с последующей проверкой динамометром, оттягивая рычажок от неподвижного контакта. [38]
В - вторичная обмотка; С1 - конденсатор; Я, и Я, - контакты прерывателя; Р - рычажок прерывателя; ВЗ - выключатель зажигания; И - предохранительный искровой промежуток; a - уголек; б - бегунок ( ротор) распределителя. [39]
 |
Схема магнето. [40] |
Я - выключатель зажигания; 10 - конденсатор; / / - неподвижный контакт прерывателя; 12 - кулачок прерывателя; 13 - рычажок прерывателя. [41]
Схема магнитной и электрической цепи магнето с вращающимся якорем: Я-первичная обмотка; В - вторичная обмотка; С - конденсатор; Р - рычажок прерывателя; К, и Яа - контакты прерывателя; Д - диск прерывателя; А - контакт для выключателя зажигания; ВЗ - выключатель зажигания; У У Уа - угольки; Я-контактное кольцо; И - предохранительный искровой промежуток; Б - бегунок ( ротор) распределителя. [42]
Ток низкого напряжения от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи или массы генератора попадает на неподвижный контакт прерывателя 8, а затем через подвижный контакт и рычажок прерывателя на первичную обмотку катушки зажигания 4, откуда через включатель зажигания / и амперметр возвращается на положительную клемму батареи или на положительную щетку генератора. При вращении кулачок прерывателя 8 своими выступами периодически размыкает цепь тока. [43]
Перебои в работе различных цилиндров двигателя могут быть вызваны следующими неисправностями прерывателя-распределителя: обгоранием или загрязнением контактов и нарушением зазора между ними; замыканием рычажка прерывателя или его провода на масеу; трещинами в крышке распределителя и ротора или плохим контактом центральной клеммы; неисправностью конденсатора; повреждением изоляции вторичной обмотки катушки зажигания. [44]
Перебои в работе цилиндров двигателя возникают вследствие неисправности свечей зажигания, очень малом и большом углах замкнутого состояния контактов прерывателя, потере упругости пружины рычажка прерывателя, износе выступов кулачка прерывателя, пробое диэлектрика конденсатора без замыкания электродов, нарушении контакта в креплении конденсатора, неисправной катушке зажигания. [45]
Страницы: 1 2 3 4