Пассажирский салон
Cтраница 1
Пассажирский салон и кабины отопляются от двигателя трубной разводкой и отопителями автомобильного типа. [1]
В пассажирском салоне, на перегородке, разделяющей салон и кабину водителя. [2]
Для вентиляции пассажирского салона на крыше автобуса установлены двенадцать вентиляторов 2, приводимых в действие электродвигателями, включаемыми из кабины водителя. Кроме того, в крыше имеются люки 3, открываемые и закрываемые рычагами 4, а также форточки в боковых окнах. [3]
Температуру в пассажирском салоне автобуса можно регулировать, изменяя количество поступающего в него горячего воздуха при помощи заслонок, управляемых специальной рукояткой. При повороте рукоятки назад заслонки в отопительном канале открывают проходное сечение для теплого воздуха, и он полностью проходит в салон и на обогрев стекол кабины. При повороте рукоятки вперед заслонки перекрывают отопительный канал, и воздух через подкапотное пространство выходит в атмосферу. Устанавливая рукоятку в промежуточные положения, можно регулировать количество теплого воздуха, поступающего в салон, а следовательно, и температуру в нем. [4]
В задней части пассажирского салона выделяется вентилируемый отсек, в котором устанавливается основной криогенный бак, вмещающий 13 т СПГ. [5]
 |
Цельнометаллический пассажирский мягкий вагон типа PI1U. [6] |
На втором этаже находится пассажирский салон с мягкими креслами на 28 мест, установленными в два ряда, между которыми имеются столики консольного типа и два мягких дивана на четыре места. Кресла с перекидными спинками, что позволяет пассажирам сидеть лицом по ходу поезда. [7]
 |
Принципиальная схема. [8] |
Если не работает цепь отопления пассажирского салона, то на головном вагоне проверяют цепь управления вентиляцией, убеждаются в исправности предохранителя ПрП, в надежности контакта кнопки Вентиляция, целости цепи провода 35, а на неисправном вагоне-в четкости работы контактора В. Допустим, что дефект имеется на моторном вагоне и на нем при исправном предохранителе Прб ( рис. 71, б), включенном контакторе В мотор-вентиляторы МЫ и МВ2 работают. [9]
 |
Запорный механизм кабины автомобиля МАЗ-500. [10] |
В автобусах для равномерного обогрева пассажирского салона под его полом проходит канал, подводящий теплый воздух ко всем зонам расположения пассажиров. [11]
В случае возникновения пожара в пассажирском салоне или тамбуре вагона электро - или дизель-поезда локомотивная бригада выполняет необходимые действия по остановке поезда и снятию напряжения с электрооборудования. Из вагонов, которьщ угрожает опасность, пассажиров эвакуируют. [12]
При мойке пола автобуса в пассажирском салоне не допускают попадания влаги под мягкий настил пола. Обнаруженные неплотности и неисправности настила своевременно устраняют. Пассажирские сиденья после мойки автобуса насухо протирают. [13]
Цельнометаллический сварной кузов несущей конструкции имеет пассажирский салон открытого типа, оборудованный жесткими диванами на 37 посадочных мест. Вход и выход пассажиров обеспечиваются через два тамбура на любую из сторон вагона. [14]
Требования к микроклимату в кабине ( пассажирском салоне) АТС регламентированы и приводятся в соответствующей нормативной литературе. Конструкция системы кондиционирования должна исключать возможность охлаждения воздуха в зоне головы водителя и пассажиров более чем на 8 относительно температуры окружающей среды. Содержание вредных веществ в воздухе салона АТС не должно превышать значений предельно допустимых, которые установлены для 1307 вредных веществ. Испытания водопыленепроницаемости кабин и кузовов АТС проводятся в пылевой и дождевальной камере в течение определенного времени, после чего визуально определяются места проникновения пыли ( воды) в салон АТС. [15]
Страницы: 1 2 3 4