Пассажирский салон

Cтраница 2

Система отопления и вентиляции автобуса ЛиАЗ - 677. [16]

Система отопления должна обеспечивать поддержание нормальной температуры в пассажирском салоне ( около 15 С) в холодное время года. Система вентиляции должна создавать 50 - 60-кратный обмен воздуха в салоне в течение 1 часа или полное обновление воздуха за 1 мин. [17]

Кожуха электропечей, установленных в кабинах машиниста и пассажирских салонах, изолируют слоем кровельной стали и асбестового картона ( общей толщиной не менее 10 мм) от примыкающих к ним конструкций, выполненных из горючих материалов. Они имеют такую конструкцию, которая препятствует попаданию или скоплению под ними посторонних предметов и мусора. [18]

Кожухи электропечей, установленных в кабинах машиниста и пассажирских салонах, изолируют слоем кровельной стали и асбестового картона ( общей толщиной не менее 10 мм), от примыкающих к ним конструкций, выполненных из горячих материалов. Они имеют такую конструкцию, которая препятствует попаданию и ш скоплению под ними посторонних предметов и мусора. [19]

Автомобиль индивидуального пользования ( ВНИИТЭ. [20]

Отсюда выбор полувагонной компоновки, обеспечивающей наит больший объем пассажирского салона и связанные с этим удобства. Полувагонная компоновка позволяет обеспечить простую форму кузова, облегчающую мойку. [21]

При конструировании электропоездов стремятся возможно больше места выделять для пассажирских салонов, а оборудование размещать под кузовом вагонов. Лишь некоторые аппараты и приборы, наиболее чувствительные к перемене температуры и влажности окружающего воздуха, располагают в специальных шкафах в тамбурах вагонов. Здесь же размещают клеммовые рейки. [22]

Появление запаха в полностью закрытой кабине грузового автомобиля или пассажирском салоне легкового автомобиля считается недопустимым. [23]

Криогенный бак установлен в задней части автомобиля, отделенной от пассажирского салона перегородкой из нержавеющей стали толщиной 1 5 мм, что обеспечило определенную Защиту пассажиров в аварийных ситуациях. [24]

Найти такой коэффициент демпфирования амортизатора автомобиля, чтобы пиковое ускорение в пассажирском салоне, обусловленное состоянием дороги, было бы по возможности малым. [25]

Через щели, равномерно расположенные в кожухе, теплый воздух поступает в пассажирский салон автобуса. Часть теплого воздуха проходит по шлангам 8 для обогрева стекол кабины водителя. [26]

К внутренним помещениям автомобилей, которые необходимо освещать, относят кабину водителя, пассажирские салоны легковых автомобилей и автобусов, подкапотное пространство, багажник, вещевой ящик. Все они, за исключением пассажирских салонов автобусов, имеют малые объемы и освещаются лампами небольшой мощности. [27]

Макетные работы были направлены на совмещение таких качеств, как небольшие габариты автомобиля и просторный пассажирский салон. Поэтому приоритет был отдан поиску в заданных габаритах максимального размера пассажирского салона, размещению его в пределах колесной базы и обеспечению незатрудненного входа-выхода. Это оказалось возможным при выносе в передний и задний свесы соответственно места водителя и моторной группы. [28]

В автобусах, кроме того, прикрепляют внутреннее зеркало заднего вида, обеспечивающее водителю видимость пассажирского салона. [29]

Терморегулирующие покрытия, к-рые наносят на внутренние поверхности летательных аппаратов, должны защищать кабины экипажа и пассажирский салон от переохлаждения. Покрытия с такими свойствами получают из эпоксидно-полиамидных композиций, наполненных чешуйчатым алюминием. [30]

Страницы: 1 2 3 4