Саморасцеп

Cтраница 3

Подробный внешний осмотр на станции позволяет установить только явные причины саморасцепа. В случае потери или излома деталей центрирующего прибора устанавливается, какое произошло от этого изменение высоты продольной оси автосцепки, вызвало ли это изменение саморасцеп. [31]

Несовпадение их более чем на 100 мм может привести к саморасцепу поезда. [32]

Превышение допускаемой разницы высот между продольными осями автосцепок может явиться причиной саморасцепа при движении поезда по участкам пути, имеющим большую просадку или пучины, а также при проходе отцепа вагонов, например через сортировочную горку. В этом случае резко сокращается площадь зацепления замков и автосцепки могут расцепиться. [33]

Длина цепи расцепного привода должна быть отрегулирована, чтобы не могло произойти саморасцепа автосцепок. При короткой цепи ( без провисания) во время сжатия фрикционного аппарата и отклонения автосцепки, когда вагон проходит по кривой, валик может повернуться в сторону буферной балки, а подъемник пальцем нажать на нижнее плечо собачки. [34]

Очень важно сохранить автоматичность действия тормоза, т.е. при обрыве поезда или саморасцепе должны остаться открытыми концевые краны, а при разведении вагонов после расцепления любой из сцепленных автосцепок с помощью расцепного привода они должны автоматически закрыться. [35]

Попадание под замок снега, песка и других посторонних предметов также может вызвать саморасцеп, поскольку в процессе сцепления замок не сможет полностью возвратиться в свое нижнее положение и опереться непосредственно на перемычку малого зуба. Поэтому предохранитель не соскочит с противовеса на полочку, а останется лежать на нем; следовательно, предохранитель от саморасцепа будет выключен. [36]

Такое сцепление недопустимо и опасно, так как может привести к разрыву поезда или саморасцепу. [37]

Тележка электровоза ВЛ8 ( стрелками показаны основные точки смазывания. [38]

При осмотрах электровоза следует выявить, не приведет ли состояние корпуса и деталей к саморасцепу механизма автосцепки в пути. Для этого вначале отводят голову в сторону, натягивая цепочку расцепного привода; поворота валика подъемника не должно происходить. Этим определяют также, нет ли заклинивания деталей фрикционного аппарата. Затем, нажав правой рукой в рукавице на лапу замкодержателя так, чтобы она выступала из кармана головы на 7 - 18 мм, левой нажимают на замок. Он не должен утапливаться в карман. Высота, на которой установлена автосцепка, определяется требованиями ПТЭ. Длина маятниковых болтов розетки должна обеспечивать свободное покачивание головы в стороны. Тело корпуса головы не должно иметь изгиба и трещин. [39]

В результате движение замка внутрь кармана становится невозможным - замок заперт, т.е. предохранитель от саморасцепа включен. [40]

Китайская переходная сцепка. [41]

Для предохранения замка от самопроизвольного выжимания вверх, что наблюдалось в ранних конструкциях, и от саморасцепа на ходу поезда служит выступ б подъемника замка. Когда замок находится в нижнем положении и сцепки сцеплены, подъемник 4 скользит своими цапфами в вырезе замка вниз и назад до тех пор, пока выступ б не станет под нижний край задней стенки головы сцепки. Из этого положения самопроизвольное передвижение замка вверх невозможно. Если подъемник поднимают извне, его нижний конец скользит своими цапфами по наклонному вырезу в замке вперед и вверх, и, только выключив запор, он начинает поднимать замок. [42]

Другая причина - это превышение допускаемой разницы высот между продольными осями автосцепок, что приводит к саморасцепу при следовании поезда по участкам пути с большой просадкой или пучинами, а также при спуске группы вагонов с горба сортировочной горки. [43]

Если после всех этих проверок причина саморасцепа остается невыявленной, необходимо определить степень надежности действия предохранителя от саморасцепа. С этой целью замеряют величину а вертикального зацепления противовесом замкодержателя верхнего плеча предохранителя ( см. рис. 97), что осуществляется путем постановки в корпус автосцепки замкодержателя ( без замка) с последующим нажатием на его лапу ребром шаблона 873, как указано выше. Если величина а менее 3 мм, то действие предохранителя не надежно. При подсчете величины а не учитываются взаимодействующие поверхности торца плеча предохранителя и противовеса замкодержателя в зонах, имеющих скругления, фаски и забоины. [44]

Износ и нарушение формы торца верхнего плеча предохранителя и противовеса замкодержателя понижают надежность действия в отношении предупреждения саморасцепа, так как становится возможным выскальзывание плеча предохранителя вверх. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5