Cтраница 4
Поэтому трудно объяснить тот факт, что в рассматриваемом сочинении, являвшемся в свое время одним из серьезных учебников по термодинамике, ни слова не сказано о паровых турбинах. Но, несмотря на отмеченные недостатки, сочинение Саткевича является хорошим учебником и можно повторить, что его основное достоинство определяется строго научным изложением общей теории термодинамики. [46]
Обычно в учебниках за основу построения технической термодинамики принимаются два ее начала, глубоко обоснованные и проверенные многовековым опытом. Теория термодинамики развивается в них как следствие этих начал. В этом случае основным методом построения большей части теории термодинамики будет метод феноменологический, не нуждающийся в знании молекулярного строения вещества и механизма осуществляющихся в них внутренних молекулярных процессов. Как мы видим, при рассмотрении учебников ( Зер-нова, Саткевича, Планка и др.) их авторы тоже полагали, что феноменологический метод является основным методом построения термодинамики. [47]
Дальше говорится о гипотезе Сен-Венана и Вантцеля, а после зтого - о коэффициенте скорости. Выводятся здесь и формулы критической скорости и максимального секундного расхода газа. Но надо сказать, что вопрос о течении газа через суживающиеся и расширяющиеся сопла изложен в учебнике Саткевича довольно поверхностно. Ни слова не сказано в нем и о скорости звука, хотя за 7 лет до издания учебника Саткевича в учебнике Брандта не только говорилось о скорости звука, но и было приведено доказательство, что критическая скорость равна соответствующей местной скорости звука. В 1925 г. этот раздел следовало бы изложить более обстоятельно. В этом же разделе рассматривается процесс дросселирования газа и пара. [48]
Каждая отдельная постановка того или иного положения говорит о большом внимании автора к их построению и изложению. При изложении начал термодинамики автор обстоятельно останавливается на эволюции идей и взглядов, которые привели к их открытию. Надо сказать, что и при изложении других разделов курса автор приводит некоторые исторические данные. Это также определяет одну из положительных особенностей рассматриваемого учебника. Но основное значение учебника Саткевича определяется серьезным, глубоким и последовательным изложением в нем основной теории термодинамики. [49]
В 1926 г. в Трудах ЦАГИ напечатана работа Б.П. Юрьева Индуктивное сопротивление крыльев аэроплана ( Труды ЦАГИ. В этой книге дано изложение основ теории конечного крыла исходя из схемы подковообразного вихря и основы общей теории конечного крыла Прандтля. Книга написана ясным и простым языком и дает хорошее изложение основ теории Прандтля, не входя в большие подробности, но с уклоном требований, предъявляемых к общетеоретическим вопросам инженерами. Наряду с более подробным изложением основ теории Прандтля в книге Саткевича Аэродинамика как теоретическая основа авиации, эта книга может служить хорошим введением в современную теорию крыла. [50]