Сборка - вал
Cтраница 1
Сборка вала состоит из двух этапов: горячей посадки щек и шипов и сборки вала с установкой противовесов. [1]
Сборку вала в подшипниках начинают от редуктора. Первое звено вала укладывают одним концом на нижний вкладыш упорного подшипника, а другой конец находится на подкладке до окончания сборки соединительной муфты с первым промежуточным подшипником и подтягивания подшипника к опоре. [2]
Сборку вала с подшипниками производят в последовательности возрастающих номеров деталей. Снизу в корпус подшипников ввинчивают до упора отсосную трубу, на кожух центрифуги устанавливают маслоуловитель, установочную гайку, шайбу, коробку для масла, гайку, конус и амортизатор. На верхний конец вала навинчивают рым-гайку, и вал в сборе с корпусом подшипника поднимают над стойками, затем опускают его через корпус привода. Через окно в центровике, в паз вала, вставляют шпонку, вал вставляют в ступицу ротора, навинчивают гайку М68 без затяжки, устанавливают тормозной шкив, затягивают гайку до отказа и закрепляют шплинтом. [3]
 |
Статор гидротурбины.| Баба бес-шаботного молота.| Варианты сварки коленчатого вала.| Сварной вал гидротурбины. [4] |
Сборку вала производят после черновой обдирки фланца и трубы. Зазор в стыке между фланцем и трубой составляет 25 - 26 мм. [5]
 |
Схема регулировки зацепления конических шестерен. [6] |
Сборку вала тракторов типа Т-130 ведут в корпусе муфт управления, а тракторов типа Т-74 - на специальном приспособлении. Поэтому одновременно со сборкой вала собирают корпус заднего моста этих тракторов. Последовательность сборки корпуса и вала определена технологической картой. [7]
 |
Схема сборки секций корпуса диффузионной установки А1 - ПДС-20. [8] |
Правильность сборки валов проверяют на легкость вращения. После установки шнеков монтируют верхние секции корпуса. Устанавливают первую верхнюю секцию, выверяют по ширине относительно верхних кромок нижних секций. Монтаж верхних секций ведут по двум струнам, натянутым над кромками стыков нижних и верхних секций. По окончании монтажа верхних секций производят полную сварку всех элементов корпуса аппарата. Проверяют установку картеров приводов и электросварку их в соответствии с чертежом завода-изготовителя. Монтируют приводы, предварительно выполнив их укрупнительную сборку. Затем выполняют монтаж площадок и лестниц обслуживания. [9]
Возможность сборки вала с отверстием зависит от фактической величины смещения осей вала и отверстия и величины фактического диаметрального зазора между валом и отверстием. Размеры отверстия и вала, а также смещение их осей имеют рассеяние. [10]
При сборке валов проводятся следующие операции: валы располагают по установочным размерам и разметкам, затем проверяют горизонтальность или вертикальность положения валов, их параллельность, взаимную перпендикулярность или соосность. Для машин среднего класса точности биение валов после их центровки не должно превышать 0 01 - 0 02 мм. [11]
При сборке валов с надетыми колесами проверяют параллельность осей валов ( радиальные и боковые зазоры в зацеплении) и прилегание рабочих поверхностей зубьев. [12]
При сборке валов выполняются следующие операции: валы располагают по установочным размерам и отметкам, затем проверяют горизонтальность или вертикальность положения валов, их параллельность, взаимную перпендикулярность или соосность. Биение валов после их центровки не должно превышать для машин среднего класса точности 0 01 - 0 02 мм. [13]
Перед сборкой валов необходимо проверить прогиб валов и посадочные места для подшипников. Предельно допустимый прогиб валов 0 3 мм на 1 м длины и 0 8 - 0 9 мм на всю длину вала. [14]
Под сборкой валов и осей понимается их соединение с зубчатыми колесами, звездочками, шкивами и другими деталями, а также соединение соосных валов при помощи муфт. Наиболее проста сборка при шлицевом соединении, она заключается в простой насадке детали на вал. [15]
Страницы: 1 2 3 4