Сборка - шатун
Cтраница 1
 |
Оправка для выпрессовки н запрессовки втулки шатуна.| Кондуктор для развертывания отверстия в верхней головке шатуна. [1] |
Сборка шатуна и поршня производится при нагретом до 240 С в специальной печи шатуне. После сборки группы шатун - палец-поршень надежность запрессовки проверяют на стенде. [2]
 |
Проверка сочленения поршневой палец - шатун. [3] |
Сборку шатуна ( см. рис. 109) начинают с запрессовки втулки 5 в головку 6 шатуна, производимой при помощи пресса. Смазочная канавка во втулке должна располагаться против смазочного отверстия в шатуне /, торцы втулки не должны выступать за торцы головки шатуна. Так как при запрессовке втулка сжимается, приходится обрабатывать у запрессованной втулки отверстие под поршневой палец разверткой. Острые кромки втулки зачищают трехгранным шабером. [4]
Сборку шатунов быстроходного многоцилиндрового двигателя начинают с их подбора по весу, который обычно обозначают на стержне шатуна; допускают разность в весе комплекта шатунов для различных двигателей от 20 до 150 г. Подобранные шатуны клеймят номером двигателя и номером цилиндра. [5]
Сборку шатунов быстроходного многоцилиндрового двигателя начинают с их подбора по весу, который обычно обозначают на стержне шатуна; допускают разность в весе комплекта шатунов для современных автотракторных двигателей от 15 до 40 г. Подобранные шатуны клеймят номером двигателя и номером цилиндра. [6]
При сборке шатуна с крейцкопфом следует придерживаться изложенных выше указаний о сборке шатуна с цилиндром. Зазор между вилками шатуна с торцами втулки крейцкопфа должен быть с обеих сторон в пределах 1 - 1 5 мм. Далее проводят подгонку вкладышей головки шатуна с шатунной шейкой коленчатого вала в последовательности и с допусками, изложенными выше ( узел А, фиг. [7]
При сборке шатуна и, в частности, при пригонке поршневых и мотылевых подшипников необходимо соблюдение следующих геометрических условий: 1) ось стержня шатуна должна быть перпендикулярна к оси поршневого пальца; 2) ось стержня шатуна должна быть перпендикулярна к оси мотылевой шейки. [8]
При сборке шатуна особое внимание обращают на подгонку шатунных болтов. Головин болтов и корончатые гайки должны плотно прилегать к опорной поверхности. Затяжку шатунных болтов контролируют измерением их длины микрометром до и после затяжки. Удлинение болта не должно превышать величины, указываемой заводом-изготовителем. [9]
 |
Схема пневмолубрикатора. / - вентиль слива. 2 -пробка с фильтром для заливания масла. Л - вентиль тонкой регулировки. 4 - глазок для контроля смазки. [10] |
При сборке шатуна с крейцкопфом, если внешняя головка шатуна имеет подшипник скольжения, нижнюю головку: закрепляют шатунными болтами. Набором прокладок обеспечивают зазор между заливкой из баббита и шейкой коленчатого йала, равный 0 1 - 0 15 мм. Корончатые гайки шатунных болтов тщательно зашплинтовывают. [11]
 |
Схема пневмолубрикатора. / - вентиль слива. 2 - пробка с фильтром для заливания масла. 3 - вентиль тонкой регулировки. 4 - глазок для контроля смазки. [12] |
При сборке шатуна с крейцкопфом, если внешняя головка шатуна имеет подшипник скольжения, нижнюю головку закрепляют шатунными болтами. Набором прокладок обеспечивают зазор между заливкой из; баббита и шейкой коленчатого вала, равный 0 1 - 0 15 мм. Корончатые гайки шатунных болтов тщательно зашплинтовывают. [13]
Ниже рассмотрен пример сборки шатуна с крышкой на автоматической линии, применяемой на Московском автомобильном заводе им. После сборки шатуна с крышкой обрабатывают окончательно шатун. [14]
Перед установкой необходимо произвести сборку шатуна ( с вкладышами подшипника и распорных плит) и эксцентрикового вала. После окончательной сборки его устанавливают на станину дробилки. [15]
Страницы: 1 2 3 4