Локомотивный светофор
Cтраница 1
Локомотивные светофоры устанавливаются в кабине машиниста и предупреждают о показании путевого светофора, к которому приближается поезд. [1]
Локомотивные светофоры устанавливаются в кабине управления локомотива ( моторва-гонного поезда) и дают сигнальные показания непосредственно машинисту и его помощнику. [2]
Локомотивные светофоры устанавливаются в кабине управления локомотива и дают сигнальные показания непосредственно машинисту п его помощнику. [3]
Локомотивные светофоры устанавливаются в кабине управления локомотива и дают сигнальные показания непосредственно машинисту и его помощнику. [4]
На локомотивный светофор в кабину машиниста передаются сигналы проходных и входных светофоров, а при следовании по станциям - маршрутных и выходных светофоров. При движении поезда по перегону локомотивный светофор предварительно и непрерывно ( за целый блок-участок) предупреждает машиниста о сигнале, подаваемом путевым светофором трехзначной автоблокировки, к которому приближается поезд. [5]
Показания локомотивного светофора носят предупредительный характер, оповещая машиниста о сигнале на путевом светофоре, к которому приближается локомотив. [6]
 |
Структурная схема АЛСН ( а и сигнализация локомотивного светофора. [7] |
Зеленому огню локомотивного светофора соответствует кодовая комбинация, содержащая три импульса с длинным интервалом, который отделяет их от трех импульсов следующей комбинации: желтому огню соответствует комбинация из двух импульсов; желтому с красным - один импульс; красному огню соответствует отсутствие электрического сигнала, а также непрерывный ток или импульсы тока, подаваемые с небольшими интервалами. [8]
Какие показания дает локомотивный светофор и что они означают. [9]
Для передачи на локомотивный светофор движущегося поезда сигналов, подаваемых путевыми светофорами, в устройствах автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа используются рельсовые цепи автоблокировки, в которые навстречу поезду посылаются импульсы тока, образующие кодовые комбинации числового кода, такие же, какие применяются в кодовой автоблокировке. Комбинации принимаются локомотивными устройствами и преобразуются в соответствующие им сигналы локомотивного светофора. [10]
При белом огне локомотивного светофора машинист должен следовать до первого проходного светофора со скоростью не свыше 20 км / ч, а далее по сигналам автоматической блокировки. [11]
Красный огонь на локомотивном светофоре появляется, когда локомотив проехал путевой светофор с красным огнем. При следовании по пути, не оборудованному АЛСН, на локомотивном светофоре горит белый огонь, указывающий машинисту о необходимости руководствоваться показаниями путевых светофоров. Системой АЛСН оборудуют на станциях главные пути, а также боковые пути, где разрешена скорость 50 км / ч и более. [12]
Внезапно появившиеся на локомотивном светофоре вместо разрешающего сигнала желтый с красным, красный или белый огни или потухший огонь локомотивного светофора требуют от машиниста снизить скорость и вести поезд с особой бдительностью, так чтобы можно было своевременно остановиться, если на пути появится препятствие для движения. [13]
При автоматической локомотивной сигнализации локомотивные светофоры должны давать показания, соответствующие показаниям путевых светофоров, к которым приближается поезд. [14]
При автоматической локомотивной сигнализации локомотивные светофоры должны иметь показания, соответствующие показаниям путевых светофоров, к которым приблп жаетея поезд. [15]
Страницы: 1 2 3 4