Свободность - путь
Cтраница 4
Проверка свободное пути для приема поезда. Проверка свободности пути для приема и отправления поездов является одной из наиболее ответственных операций при приготовлении маршрута. [46]
Дав разрешение на прием поезда с соседней станции или получив извещение об отправлении поезда, дежурный по станции установленным для данной станции порядком убеждается, свободен ли путь, на который он предполагает принять поезд. Для проверки свободности пути могут быть использованы стрелочники в соответствии с тем порядком, который установлен техническо-распоряди-тельным актом для конкретных условий. [47]
Для постов, где маневровая работа не изолирована от маршру-гив приема или отправления поездов, устанавливают порядок передачи стрелочниками и сигналистами распоряжения составителю о прекращении маневров в связи с подготовкой маршрута приема или отправления поезда. Порядок проверки свободности путей приема зависит от местных особенностей - наличия технических устройств, условий работы и расположения путей. Способ проверки может быть различным для отдельных путей и парков, в темное и светлое время суток, в зависимости от расположения путей в плане ( наличия кривых) и др. К каждому стрелочному посту обычно прикрепляют определенный участок пути приема, за проверку которого этот пост несет ответственность; свободность участка проверяет стрелочник, идущий до места, откуда обеспечена хорошая видимость проверяемой части пути, или проходящий вдоль всего пути. [48]
На станциях, оборудованных электрической централизацией стрелок, маршрут приема готовит лично дежурный по станции либо по его указанию операторы исполнительных постов централизации. При этом в свободности пути и правильности приготовления маршрута дежурный по станции убеждается по приборам на пульте управления ( Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, пп. [49]
Движение маневровых составов и одиночных локомотивов со скоростями 60 и 40 км / ч может производиться только в тех случаях, когда машинист предупрежден о свободности пути. Если машинист не извещен о свободности пути, то он должен следовать с особой бдительностью и с той скоростью, которая обеспечила бы своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения. [50]
Движение со скоростью 60 и 40 км / ч может производиться в тех случаях, когда машинист предупрежден о свободности пути. Если машинист не извещен о свободности пути, то он должен следовать с особой бдительностью и с такой скоростью, которая обеспечила бы своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения. Скорости движения при маневрах указываются в техническо-распорядительном акте. Запрещается движение локомотивов и маневровых составов по пути, с которого отправляется пассажирский поезд, впредь до полного освобождения им этого пути. [51]
Движение со скоростью 60 и 40 км / ч может производиться в тех случаях, когда машинист предупрежден о свободности пути. Если машинист не извещен о свободности пути, то он должен следовать с особой бдительностью и с такой скоростью, которая обеспечила бы своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения. Запрещается движение локомотивов и маневровых составов по пути, с которого отправляется пассажирский поезд, впредь до полного освобождения им этого пути. [52]
 |
Радиотелеметрическая система оповещения ремонтных бригад о приближении поезда. [53] |
Для широкого внедрения на всей сети железных дорог устройство должно отвечать требованиям бесперебойной работы на любом железнодорожном участке с любым количеством путей, при любом виде тяги и любой системе регулирования движения поездов; сохранять работоспособность в широком диапазоне изменения температуры и влажности окружающего воздука. По каналу связи должны быть переданы сигналы: о свободности пути - при отсутствии подвижного состава; о приближении поезда - при вступлении на путь хотя бы одной колесной пары. При повреждении канала связи сигналист должен получить сигнал о неисправности устройства оповещения. [54]
Страницы: 1 2 3 4