Cтраница 1
Свойство двигателей с параллельным возбуждением сохранять почти постоянные обороты является их типичной особенностью. [1]
![]() |
Схема генератора с параллельным возбуждением.| Схема гене - [ IMAGE ] Схема генератора с последователь - ратора со смешанным ным возбуждением. возбуждением. [2] |
Свойства двигателей, как и генераторов, различаются в зависимости от способа включения обмотки возбуждения. [3]
![]() |
Двигатель постоянного тока с Последовательным возбуждением. о - схема. б - рабочие характеристики. ч. [4] |
Свойство двигателя; с последовательным возбуждением развивать большой пусковой момент используется в транспортных устройствах. [5]
![]() |
Схема гене.| Схема генератора с последовательным возбуждением.| Схема генератора со смешанным возбуждением. [6] |
Свойства двигателей, как и генераторов, различаются в зависимости от способа включения обмотки возбуждения. [7]
![]() |
Механические и регулировочные характеристики двигателя при якорном управлении. [8] |
Свойства двигателя с полюсным управлением значительно хуже, чем двигателя с якорным управлением, поэтому в современных автоматических устройствах применяют главным образом исполнительные двигатели с якорным управлением. [9]
![]() |
Рабочие характеристики синхронного двигателя.| Диаграмма напряжений явнополюсной синхронной машины ( без учета насыщения, в режиме двигателя. [10] |
Свойства двигателя при асинхронном пуске характеризуются начальным пусковым моментом М при s 1; входным. [11]
Свойство двигателя последовательного возбуждения развивать момент, приблизительно пропорциональный квадрату тока, имеет важное значение, особенно в тех случаях, когда нужен большой пусковой момент ( краны, электровозы), и там, где необходима большая ( до 300 %) перегрузочная способность двигателя. [12]
Свойство двигателя параллельного возбуждения сохранять почти постоянную скорость вращения является его типичной особенностью. [13]
![]() |
Механические характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения. [14] |
Свойство двигателей последовательного возбуждения развивать большой электромагнитный момент, пропорциональный квадрату тока нагрузки, обеспечивает этим двигателям хорошие пусковые свойства - большой пусковой момент при сравнительно малом токе. [15]