Свойство - двигатель
Cтраница 4
К - постоянная, зависящая от свойств двигателя. Эта постоянная, имеющая размерность времени, представляет собой отношение самоиндукции ротора электродвигателя к его омическому сопротивлению. [46]
Коэффициенты kM и ka являются важными характеристиками свойств двигателя, они приводятся в числе каталожных сведений. [47]
В данном учебном пособии большое внимание уделено свойствам двигателя как регулируемого объекта: конструктивным особенностям органов управления топливоподающей аппаратуры двигателей; характеристикам двигателей, их топливных насосов и потребителей. Рассмотрены условия работы двигателей и требования, предъявляемые потребителями к двигателям в различных случаях. Проанализированы условия, вызывающие необходимость установки регуляторов скорости. Разобраны схемы и конструкции основных типов автоматических регуляторов двигателей внутреннего сгорания, а также приведены основные приемы их статического расчета. [48]
На разных этапах эксплуатации надежность характеризуется сочетаниями таких свойств двигателя, как его безотказность, долговечность, сохраняемость и ремонтопригодность. [49]
Регулирование частоты вращения имеет большое значение при оценке свойств двигателей. Способы регулирования частоты вращения характеризуются следующими показателями: плавностью и диапазоном регулирования, экономичностью, определяемой стоимостью регулирующей аппаратуры и величиной потерь энергии в ней. Рассмотрим некоторые способы регулирования частоты вращения двигателей параллельного возбуждения. [50]
При переходных режимах работа привода зависит как от свойств двигателя, так и от особенностей работы механизма и нагрузочная диаграмма должна отражать характерные особенности их совместной работы, для чего при выборе параметров привода должны быть изучены: 1) характер изменения момента статического сопротивления механизма; 2) специфика работы электродвигателя в переходных режимах. [51]
Как известно, скольжение роторов дает возможность автоматически улучшить, противопрмпажные свойства двигателя. [52]
 |
Схема соединения обмотки статора двухскоростного асинхронного двига. [53] |
По этой причине в настоящее время стали широко использовать регулирование свойства двигателя - регулирование скорости механизма путем изменения скорости вращения двигателя, что привело к значительному упрощению кинематики устройства и управления, удешевлению механизма, осуществлению плавного регулирования скорости. [54]
В этом случае двигатель приобретает свойства и характеристики, средние между свойствами двигателей параллельного и последовательного возбуждения. [55]
Пульсация тока определяется как величиной противодействующего момента поршневого компрессора, так и свойствами двигателя. [56]
Выбор емкости, включаемой в цепь возбуждения, влияет на основные показатели и свойства двигателя, а также на пусковые и рабочие характеристики. [57]
 |
Характеристики механических трансмиссий. [58] |
Силовой привод с механической трансмиссией имеет пусковые характеристики, которые зависят только от свойств двигателя и муфт сцепления, используемых при кратковременных режимах пусков и остановок. В отличие от транспортных машин в буровых установках нельзя использовать коробки передач для разгона при пусковых режимах, так как силы инерции поднимаемой бурильной колонны значительно меньше сил сопротивления, а время переключения коробки передач для изменения скоростей подъема крюка относительно велико. [59]
 |
Траектории, описываемые точкой. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5