Пусковое свойство - бензин
Cтраница 1
Пусковые свойства бензина тем лучше, чем больше в нем низко-кипящих фракций. [1]
Пусковые свойства бензинов ухудшаются с понижением давления их насыщенных паров, причем при давлении 34 кПа концентрация паров бензина в рабочей зоне настолько мала, что запуск двигателя становится невозможным. Поэтому ГОСТ Р 51105 - 97 на автобензины предусматривает ограничение не только верхнего, но и нижнего уровня давления насыщенных паров. Присутствие бутанов в составе бензинов положительно влияет на его пусковые свойства. Однако чрезмерное содержание низкокипящих фракций в составе бензинов может вызвать неполадки в работе прогретого двигателя, связанные с образованием паровых пробок. В условиях жаркого климата это явление может иметь массовый характер. В авиационных двигателях причиной образования паровой пробки служит снижение атмосферного давления при подъеме самолета. Образование паровых пробок зависит от испаряемости бензина, температуры и конструкции двигателя. [2]
Пусковые свойства бензинов часто связывают с содержанием в них легких фракций, выкипающих до 70 С. Этот подход к оценке пусковых свойств бензинов, основанный не на определении температуры перегонки какого-то количества бензина, а на определении количества бензина, выкипающего до определенной температуры, безусловно, заслуживает внимания. Эта зависимость не носит прямолинейного характера. С понижением температуры окружающего воздуха потребность во фракциях, выкипающих до 70 С, растет быстрее. [3]
Пусковые свойства бензина характеризуются 10 % - ной точкой. [4]
Пусковые свойства бензина улучшаются по мере увеличения содержания низкокипящих фракций. Однако при этом увеличивается склонность бензинов к образованию паровых пробок. Возникновение паровых пробок в системе питания двигателя - наиболее часто встречающаяся неполадка в работе двигателя в жаркую. При нагревании бензина в системе питания двигателя ( в основном, в зоне расположения бензонасоса) его низкокипящие углеводороды испаряются, образуя пары, объем которых примерно в 150 - 200 раз больше объема жидкого бензина. Подача бензина в цилиндры двигателя из-за снижения массовой производительности бензонасоса уменьшается, горючая смесь обедняется, что приводит к потере мощности или, в случае сильного обеднения, к прекращению работы двигателя. [5]
Пусковые свойства бензинов связаны с содержанием в них легких фракций, выкипающих до 70 С. По данным разгонки на АРН-2 ГОСТ 11011 - 85 в бензиновой фракции газового конденсата УПМТ содержание фракции 70 С составляет 28 86 %масс. С понижением температуры окружающего воздуха потребность во фракциях выкипающих до 70 С возрастает. Из фракционного состава по Энглеру ГОСТ 2177 - 82 бензиновой фракции видно, что предельная температура воздуха при которой возможен пуск холодного двигателя соответствует минус 19 С. [6]
Пусковые свойства бензинов ухудшаются с уменьшением давления насыщенных паров и при давлении 34 кПа концентрация паров бензина в рабочей зоне настолько мала, что запуск двигателя становится невозможным. ГОСТ Р 51105 - 97 ограничивает верхний и нижний уровень давления насыщенных паров. [7]
Пусковые свойства бензина улучшаются по мере увеличения содержания низкокипящих фракций. Однако при этом увеличивается склонность бензинов к образованию паровых пробок. Возникновение паровых пробок в системе питания двигателя - наиболее часто встречающаяся неполадка в работе двигателя в жаркую погоду, особенно при использовании бензина зимнего вида в летний период. При нагревании бензина в системе питания двигателя ( в основном, в зоне расположения бензонасоса) его низкокипящие углеводороды испаряются, образуя пары, объем которых примерно в 150 - 200 раз больше объема жидкого бензина. Подача бензина в цилиндры двигателя из-за снижения массовой производительности бензонасоса уменьшается, горючая смесь обедняется, что приводит к потере мощности или, в случае сильного обеднения, к прекращению работы двигателя. [8]
Пусковые свойства бензинов связаны с содержанием в них легких фракций, выкипающих до 70 С. Из фракционного состава по Энглеру ГОСТ 2177 - 82 бензиновой фракции видно, что предельная температура воздуха при которой возможен пуск холодного двигателя соответствует минус 19 С. [9]
Пусковые свойства бензина зависят от содержания в нем легких фракций, выкипающих при температуре перегонки 10 % или объема легких фракций, выкипающих при температуре до 70 С. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем больше легких фракций требуется для запуска двигателя. [10]
Пусковые свойства бензинов зависят от содержания в них легких фракций и оцениваются по давлению насыщенных паров и температуре перегонки 10 % или объему легких фракций, выкипающих при температуре до 70 С. При низких температурах окружающего воздуха требуется иметь больше легких фракций в бензине для нормального запуска двигателя. [11]
 |
Влияние давления насыщенных паров бензина на температуру воздуха, при которой возможен пуск двигателя. [12] |
Таким образом, пусковые свойства бензинов улучшаются по мере облегчения фракционного состава бензинов. Но применение очень легких бензинов вызывает другие эксплуатационные затруднения - образование паровых пробок в системе питания двигателей. [13]
 |
Требования к детонационной стойкости. [14] |
Количество легких фракций определяет пусковые свойства бензина, а также возможность появления в системе питания паровых пробок. [15]
Страницы: 1 2 3 4