Пусковое свойство - топливо
Cтраница 2
При высоких цетановых числах ( 50 и выше) разница в пусковых свойствах топлив невелика. [16]
Температура начала кипения и особенно температура выкипания 10 % топлива ю характеризует пусковые свойства топлива. [17]
Температура начала кипения и особенно температура выкипания 10 % топлива tw характеризует пусковые свойства топлива. [18]
Температура начала кипения и особенно температура выкипания 10 % топлива tlo характеризует пусковые свойства топлива. [19]
 |
Стандартный аппарат для разгонки нефтепродуктов. [20] |
Температура начала кипения и особенно температура выкипания 10 % топлива / ю характеризует пусковые свойства топлива. [21]
Легкие фракции бензина ( по кривой от начала кипения до выкипания 10 %) характеризуют ( рис. 2) пусковые свойства топлива: чем ниже температура выкипания 10 % топлива, тем лучше пусковые свойства. [22]
По таким показателям фракционного состава, как температура начала перегонки и температура выкипания 10 % ( об.) оценивают испаряемость топлива и связанные с ней пожаро-опасность, пусковые свойства топлива, склонность к образованию паровых пробок в топливной системе, возникновение кавитации в насосах. [23]
 |
Влияние фракционного состава дизельного топлива на цетановое число. [24] |
Помимо периода задержки самовоспламенения, цетановое число дает возможность судить и о других эксплуатационных свойствах дизельного топлива, связанных с полнотой сгорания топлива, а именно о пусковых свойствах топлива, склонности его к отложениям в двигателе и характере выхлопа. [25]
В бензинах вследствие потерь легких фракций понижается октановое число, уменьшается содержание бромистого этила - выносителя свинца, повышается температура начала кипения. При этом ухудшаются пусковые свойства топлива и приемистость двигателей, увеличивается нагароотложение и происходит ускорение износа деталей двигателя. [26]
 |
Плотность р реактивных топлив 3.| Давление насыщенных паров топлив р в зависимости от отношения Vm / Vn. [27] |
Давление насыщенных паров - это давление паров, находящихся в состоянии динамического равновесия с жидкой фазой при данной температуре. Оно определяет пожароопасность и пусковые свойства топлива, кавитационные характеристики топливных систем, потери топлива от испарения, влияет на работу тепло-обменных устройств и камеры сгорания. [28]
Отсюда следует, что в момент запуска необходимо, чтобы расход топлива был меньше полного расхода, а период задержки воспламенения топлив был бы минимальным. Задержка воспламенения в известной мере характеризует пусковые свойства топлива. [29]
 |
Состав продуктов взаимодействия азотной кислоты с дициклопентадиеном. [30] |
Страницы: 1 2 3 4