Cтраница 4
Если в карбюраторе и газопроводе охлажденного двигателя испарять бензин при низкой температуре окружающего воздуха, то часть ( примерно 10 %) его испарится, а часть останется в виде жидкой пленки на стенках впускного коллектора. Для запуска двигателя необходима рабочая смесь, состоящая из воздуха и паров бензина в определенном соотношении. Возможность образования рабочей смеси необходимого состава при запуске двигателя характеризуется температурой выкипания 10 % топлива. Иными словами, эта температура определяет пусковые свойства топлива. [46]
Следует отметить метод для оценки качества сгорания топлива, осуществляемый на однокамерной установке [ 13, с. Установка представляет собой реальную камеру сгорания двигателя и снабжена аппаратурой для подачи, замера и зажигания - топлива и подогрева воздуха. На такой установке оценивают пусковые свойства топлива, полноту его сгорания, склонность к образованию нагаров и пределы устойчивого горения. Эти характеристики определяют, сравнивая их с аналогичными характеристиками эталона - топлива Т-1 из бакинских нефтей. Испытание проводят при следующем режиме: расход воздуха 0 25 м3 / с, температура воздуха 60 С, давление воздуха 0 1 МПа, температура топлива 15 - 20 С. Пусковые свойства топлива оценивают по коэффициенту избытка воздуха, при котором наступает воспламенение топливо-воздушной смеси; пределы устойчивого горения определяют по коэффициенту избытка воздуха между моментами срыва пламени ( смесь обеднена) и появления пламени на выходе из камеры ( при обогащении смеси); полноту сгорания топлива определяют по коэффициенту выделения тепла, склонность к образованию нагара - по привесу жаровой трубы камеры сгорания до и после испытания. [47]