Межагрегатная связь
Cтраница 3
На рис. 22, а приведена схема типовой АЛ с жесткой межагрегатной связью, а на рис. 22, б - технологический процесс обработки вала. Из заготовительного цеха штучные заготовки подаются в магазин-накопитель 1 ( рис. 22, а), откуда автоматически они поступают на конвейер 10 с шаговым перемещением и направляются штангой на первую позицию. В зоне загрузки с помощью манипулятора автооператора 11 заготовка подается в рабочую зону автомата 2, на котором производится подрезание торцов и обработка центровых фасок. [31]
Наиболее сложными являются схемы взаимной блокировки в автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью, где наличие межоперационных заделов дает возможность каждому встроенному в линию агрегату работать независимо. [32]
С технической точки зрения наиболее совершенными являются автоматические линии с жесткой межагрегатной связью, сочетающие конструктивную простоту с минимальными затратами живого труда при своем обслуживании. [33]
Наиболее сложными являются схемы взаимной блокировки в автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью, где наличие межоперационных заделов дает возможность каждому встроенному в линию агрегату работать независимо. [34]
 |
Зависимость оптимального количества участков в линиях с автоматическими накопителями от В.| Зависимость оптимального числа участков в линии от сроков службы оборудования. [35] |
Определим условия, при которых компоновка линии автоматическими накопителями на базе гибкой межагрегатной связи является наиболее целесообразной. [36]
Такая заданная циклограмма, которая является типовой для автоматических линий с жесткой межагрегатной связью, реализуется посредством автоматической системы управления линией, которая при каждом рабочем цикле выдает большой комплекс команд всем циклически действующим агрегатам линии. Каждая команда формируется при наличии определенных информационных элементов, к числу которых относятся: а) положение или состояние агрегатов линии, в том числе и того, для которого формируется команда; б) наличие деталей на определенных позициях; в) память о предыдущем состоянии некоторых узлов; г) истечение определенного промежутка времени. Например, суммой признаков, необходимых для транспортирования деталей, может являться то, что все силовые узлы автоматической линии находятся в исходном положении и детали в приспособлениях рас-фиксированы и отжаты. [37]
 |
Принципиальные схемы вариантов построения систем управления циклом автоматической линии. [38] |
Цикл работы любой развитой авто - а) матической линии с жесткой межагрегатной связью предусматривает строгую очередность срабатывания отдельных агрегатов, каждый из которых начинает работу лишь после окончания работы предшествующего. Кроме S ] того, имеются агрегаты, совмещенные по времени работы с другими. Так, для линии из агрегатных станков ( рис. V-1) согласно циклограмме ( рис. V-2) последовательно работают: 1) шаговый транспортер; 2) механизмы зажима и фиксации ( все одновременно); 3) силовые головки ( все одновременно); 4) механизмы зажима и фиксации. В зависимости от способов управления такой последовательностью различают три варианта построения систем управления: централизованные ( рис. V-7, а), децентрализованные ( рис. V-7, б) и смешанные ( рис. V-7, в) системы управления циклом автоматических линий. [39]
Такая заданная циклограмма, которая является типовой для автоматических линий с жесткой межагрегатной связью, должна быть реализована посредством автоматической системы управления линией, которая должна при каждом рабочем цикле выдавать большой комплекс команд всем циклически действующим агрегатам линии. Каждая команда должна формироваться при наличии определенных информационных элементов, к числу которых относятся: положение или состояние агрегатов линии, в том числе и того, для которого формируется команда; наличие деталей на определенных позициях; память о предыдущем состоянии некоторых узлов; истечение определенного прмежутка времени. Например, суммой признаков, необходимых для транспортирования деталей, может являться то, что все силовые узлы автоматической линии находятся в исходном положении, и детали в приспособлениях расфиксированы и отжаты. [40]
Следует отметить, что в таких линиях, несмотря на формальное наличие жесткой межагрегатной связи и отсутствие заделов, коэффициент межучасткового наложения может быть меньше единицы. Это происходит, например, при планово-предупредительной смене инструмента, которая производится одновременно на всех участках, в результате чего большая часть простоев по инструменту совмещается по времени. [41]
 |
Автоматическая линия из агрегатных станков. [42] |
Автоматические линии из агрегатных станков, как правило, относятся к линиям с жесткой межагрегатной связью, где станки и элементы транспортной системы должны работать в едином жестком ритме, а отказ любого элемента ( инструмента, механизма, устройства) вызывает останов всей линии. В линиях, разделенных на отдельные секции межоперационными накопителями, жесткая связь осуществляется в пределах одной секции. [43]
Рассмотренные в предыдущем параграфе системы управления рабочим циклом линий характерны для автоматических линий с жесткой межагрегатной связью, где взаимосвязь работы отдельных агрегатов обычно однозначна, последовательность или параллельность работы во времени строго регламентирована. [44]
Если собственные потери станков больше, чем ВКр, автоматическую линию следует компоновать на базе гибкой межагрегатной связи. [45]
Страницы: 1 2 3 4