Cтраница 4
Размещение нефтебазовых хозяйств на территории страны в отдельных экономических районах основывается на общих принципах размещения производительных сил, но имеет м свои особенности, главной из которых является необходимость приближения строительства нефтебаз, особенно распределительных ( к местам плотного потребления нефтепродуктов. Это вызвано несколькими обстоятельствами в первую очередь сравнительно высокой экономичностью поставки нефтепродуктов потребителям с использованием короткопробежных перевозок автомобильным транспортом по сравнению с поставкой железнодорожным транспортом. Достаточно отметить, что себестоимость перевозки нефтепродуктов на короткие расстояния автомобильным транспортом оказывается в 3 - 4 раза ниже себестоимости транспортировки на эти же расстояния по железной дороге. Для доставки нефтепродуктов от нефтеперерабатывающих заводов в нефтебазовые хозяйства по железной дороге во многих случаях целесообразно сооружать нефтебазы в районах железнодорожных станций и соединять эти объекты подъездными железнодорожными путями. [46]
Определение полной себестоимости энергии в РЭУ не исключает необходимости исчисления себестоимости производства электрической и тепловой энергии на станциях и себестоимости передачи их в сетях, которые являются важнейшими оценочными хозрасчетными показателями их работы. Раздельный учет себестоимости производства и транспортировки энергии по электростанциям и сетям необходим, так как в условиях параллельной работы энергосистем на показатель полной себестоимости энергии существенное влияние может оказать стоимость покупной электроэнергии из других энергосистем. Для определения себестоимости электроэнергии в той или иной энергосистеме важное значение имеет определение себестоимости производства энергии на собственных энергоустановках и себестоимости транспортировки электроэнергии по сетям энергосистемы. [47]
Быстрый рост потребления природного газа за прошедшие несколько лет значительно изменил предпосылки, положенные в основу проектирования трубопроводов. Раньше трубопровод, предназначенный для обеспечения газом определенного района, рассчитывали на пропускную способность, равную современному уровню потребности этого района плюс 15 - 30 % возможного роста потребления в будущем. В настоящее время при проектировании трубопроводов предусматривают максимальный диаметр и минимальное число компрессорных станций, чтобы не превышать нормальный уровень себестоимости транспортировки газа при современном объеме его потребления в районе. При этом исходят из того, что дальнейшее увеличение потребностей рынка, которое потребует повышения пропускной способности газопровода, может быть достигнуто путем сооружения дополнительных компрессорных станций. [48]