Собранный сердечник

Cтраница 1

Поперечный разрез дросселя с сердечником. [1]

Собранный сердечник и катушка подвергаются затем специальной обработке с целью защиты от влажности и других влияний окружающей среды. [2]

Разрез двигателя типа КО-52-4К. [3]

Собранный сердечник укрепляют на прокладках из немагнитного материала 13 внутри кожуха. [4]

Собранный сердечник без обмотки покрывают эмалью ( коричневым грунтом) ФЛ-ОЗК и запекают для повышения коррозионной устойчивости. Нажимные шайбы перед укладкой обмотки якоря покрывают стеклотканью, пропитанной в эпоксидном лаке, спрессовывают и запекают. Это создает монолитный слой изоляции, обладающий влагостойкостью и высокой электрической и механической прочностью. [5]

Собранный сердечник с обмотками крепится к основанию трансформатора на изоляционных стойках. [6]

Общий вид ( а и разрез ( б асинхронного двигателя с ко.| Асинхронный двигатель с короткозамкну-тым ротором в разобранном виде. [7]

Собранный сердечник статора укрепляют в чугунном корпусе 3 двигателя. Вращающуюся часть двигателя - ротор 4 - собирают также из отдельных листов стали. [8]

Секция маслоохладителя.| И. Секция радиатора, используемого в автомобильной промышленности. [9]

Когда собранный сердечник погружается в ванну с расплавленным флюсом, припой плавится и связывает отдельные компоненты в целостную структуру. Между соседними элементами образуются прочные паяные соединения. [10]

Части собранных сердечников должны быть тщательно пришлифованы друг к другу, так как шероховатые поверхности могут способствовать появлению полей рассеяния, которые снижают добротность. Из-за трудности точной обработки сердечников катушки одинаковых размеров не могут быть изготовлены с одинаковой ( в достаточно близких пределах) магнитной проницаемостью. Простым и удобным способом подгонки индуктивности является дополнительная шлифовка внутреннего керна или наружного кольца сердечника. Притирка плоскостей чашек производится в допусках на величину зазора. Каркас с намоткой приклеивается к одной из чашек сердечника. Для повышения вибропрочности катушек индуктивности и защиты их от влаги обмотку заливают жидкой эпоксидной смолой, которая затвердевает под дейстивием тепла. [11]

Сушка полностью собранного сердечника производится без крышки или со снятыми изоляторами выводов, так как фарфор изоляторов, а иногда даже фланцы изоляторов под действием температуры дают трещины, а армировочная замазка и уплотняющие прокладки разрушаются. [12]

В собранном сердечнике стенки паза не имеют ровной поверхности, так как листы, смещенные на некоторую величину, в зависимости от качества штамповки и сборки образуют на поверхности пазов гребенки. При закладке обмотки, а также в эксплуатации эти выступы могут повредить изоляцию обмотки и вывести машину из строя. [13]

В собранном сердечнике стенки паза не имеют ровной поверхности, так как листы, несколько смещенные в зависимости от качества штамповки и сборки, образуют на поверхности пазов гребенки. При закладке обмотки, а также в эксплуатации эти выступы могут повредить изоляцию обмотки и вывести машину из строя. [14]

Пневмогидравлический пресс. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5