Собранный сердечник

Cтраница 3

Крепление стеклянного диска ( диафрагмы предохранительной трубы силового трансформатора. [31]

На первом этапе сборки выполняются такие работы, как насадка катушек на стержни магнитопровода, шихтовка верхнего ярма, установка ярмовых балок, прессовка обмоток и магнитопровода, пайка схемы и отводов, сушка собранного сердечника. [32]

Для подстройки применяют сердечник СЦР, имеющий на одном конце шлиц для отвертки. Собранный сердечник смазывают полистироловым лаком или клеем, вставляют в каркас, где и закрепляют клеем БФ-4. После этого в каркас вставляют цилиндрическую калиброванную прокладку из пресспорошка, обеспечивающую требуемое расстояние между сердечниками, а затем второй сердечник. [33]

Схема размещения деталей. вУПЧ.| Схема монтажа конденсаторов. а - неправильная. б - правильная. [34]

Для подстройки применяется сердечник типа СЦР, имеющий на одном конце шлиц для отвертки. Собранный сердечник смазывается полистироловым лаком ( клеем), вставляется в каркас, где и закрепляется при помощи клея БФ-4. После этого в каркас вставляется цилиндрическая калиброванная прокладка из пресспорошка, а затем второй сердечник. Прокладка обеспечивает получение требуемого расстояния между сердечниками. После описанной сборки производится электрический монтаж выводов катушек и конденсаторов к лепесткам каркаса в соответствии с монтажной схемой. [35]

Сердечник собирается из листов специальной электротехнической стали. Собранный сердечник со всеми крепежными конструкциями и деталями называется остовом. [36]

При коробчатой станине сердечники статоров двигателей также изготовляют вне станины с обмоткой и укладывают при сборке двигателей в соответствующие заточки на внутренних ребрах полустанины. К собранному сердечнику приваривают по бокам стальные пластины, которыми сердечник опирается на края станины и крепится к ней болтами. [37]

Обмотка возбуждения, главных полюсов генератора для летательных аппаратов мощностью 9 кет. [38]

Сердечник якоря выполняют шихтованным из изолированных друг от друга листов электротехнической стали Э44 толщиной 0 35 мм. В собранном сердечнике имеются отверстия для аксиальных вентиляционных каналов. С торцов пакета якоря прокладываются изоляционные листы из стеклотекстолита, которые прижимаются к пакету якоря нажимными шайбами из алюминиевого сплава, предохраняющими пакет от распушения. Сердечник якоря запрессовывается на накатанную поверхность полого вала. [39]

Сердечник якоря выполняют шихтованным из изолированных друг от друга листов электротехнической стали Э44 толщиной 0 35 мм. В собранном сердечнике имеются отверстия для аксиальных вентиляционных каналов. С торцов пакета якоря прокладывают изоляционные листы из стеклотекстолита, которые прижимаются к пакету якоря нажимными шайбами из алюминиевого сплава, предохраняющими пакет от рас-пушения. Сердечник якоря запрессовывают на накатанную поверхность полого вала. [40]

Принципиальная схема каскада УПЧ с двухкон-турным фильтром. [41]

Выводы устанавливают в прорези. После этого собранный сердечник сжимают с торцов, смазывают по образующей полистироловым лаком или клеем и обертывают тонкой шелковой тканью. После затвердевания клея снимают сжимающую нагрузку, и обе половины сердечника механически прочно соединяются. [42]

Выводы устанавливают в прорези. После этого собранный сердечник ( с катушкой внутри) сжимают с торцов, смазывают по образующей полистироловым лаком или клеем и обертывают тонкой шелковой тканью. [43]

Асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором состоит из двух основных узлов: неподвижного статора и подвижного ротора. В пазы собранного сердечника уложена трехфазовая обмотка. Сердечник статора укреплен в чугунном корпусе двигателя. На общий клеммник, укрепленный снаружи на корпусе, выведены три фазы обмотки статора. В пазы ротора заложены медные стержни или они залиты под давлением алюминием. [44]

Пиковый трансформатор броневого типа с магнитными шунтами. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5