Серия - двигатель
Cтраница 2
При расчетах серии двигателей А2 и АО2 был успешно применен метод обхода сетки ( перебора) с помощью ЭВМ. [16]
Если для всей серии двигателей данного типа пересчитать характеристики на относительные значения и построить их вместе в одних координатах, то они почти совпадут. [17]
Отечественные заводы выпускают серию приемных двигателей с шестиполюсным статором и двух -, четырехполюс-ным ротором реактивного типа. Следует обратить внимание на тот факт, что М и Mk меньше при двух парах возбужденных полюсов, чем при одной. Это объясняется разницей в зависимости Я / ( 6) для каждого из случаев. [18]
Для крановых механизмов выпускается серия двигателей Д, исполнение которых максимально учитывает условия их работы и предъявляемые к ним требования. В составе этой серии выпускаются двигатели как с независимым, так и с последовательным возбуждением. [19]
Помимо этих серий выпускаются серии краново-металлурги-ческих двигателей и серии специализированного назначения. [20]
Отечественная электропромышленность выпускает ряд серий двигателей переменного и постоянного тока, предназначенных для длительного режима работы. [21]
В настоящее время разработана [7] серия двигателей постоянного тока с полым цилиндрическим якорем, имеющим печатную обмотку. Эта серия имеет следующие модификации двигателей: ДПЦЯ - с электромагнитным независимым возбуждением; ДСПЯ - с электромагнитным последовательным возбуждением и ДМПЯ - с возбуждением от постоянных магнитов. [22]
Представленная зависимость построена путем обобщения данных отечественных и зарубежных серий двигателей. Значения для двигателей с различным числом пар полюсов представлены сплошными линиями, отклонение мощности конкретных машин от средних значений составляет ( 54 - 10) % и находится в заштрихованной зоне. [23]
Конструкторы на электромашиностроительных заводах при расчете серий двигателей повышенного скольжения используют первый из указанных путей преимущественно для двигателей малых мощностей, у которых удаление повышенных потерь энергии ротора и охлаждение двигателя создает меньше затруднений, чем у больших двигателей, 20 - 50 кет. Для последних обычно предпочитают второй путь или комбинирование обоих путей. [24]
Род тока, напряжение, тип и серия двигателя выбираются по каталогам электропромышленности в зависимости от имеющегося в цехе тока, условий и режима работы двигателя, требующейся регулировки числа его оборотов и пр. [25]
 |
Исполнительные двигатели постоянного тока.| ИДПТ серии ДПР. - корпус. 2 - якорь. 3 - магнит.| К сравнению быстродействия различных типов ИДПТ. [26] |
Система возбуждения - постоянные магниты - в этой серии двигателей находится внутри якоря. Корпус якоря служит для замыкания потока возбуждения. Серия ДПР охватывает диапазон мощностей от 0 12 до 37 Вт. Электромеханическая постоянная времени ДПР Ты 15 - 4 - 20 мс. [27]
При повторно-кратковременной нагрузке двигатели могут быть выбраны из серии двигателей нормального исполнения либо из серии крановых и металлургических. [28]
Какие основные исходные данные принимают при оптимальном проектировании серии двигателей. [29]
В настоящее время в Советском Союзе разработано несколько серий двигателей постоянного тока с гладким якорем. [30]
Страницы: 1 2 3 4