Контактная сеть - электрифицированная железная дорога
Cтраница 3
Располагать провода линии электропередачи в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, нельзя. [31]
Ремонт дренажной установки разрешается выполнять после отключения ее со стороны контактной сети и кабеля и заземления дренажного кабеля со стороны контактной сети электрифицированной железной дороги или трамвая. [32]
Появление на проводах линий связи посторонних напряжений и токов возможно из-за электрического и магнитного влияния расположенных рядом линий электропередачи, контактных сетей электрифицированных железных дорог, источников электромагнитной энергии и атмосферного электричества. [33]
Ремонт дренажной установки разрешается выполнять после отключения ее со стороны контактной сети и кабеля и заземления дренажного кабеля со стороны контактной сети электрифицированной железной дороги или трамвая. [34]
Секционных разъединителей на контактной сети - множество, и если каждый из них, как это требуют Правила технического обслуживания и ремонта контактной сети электрифицированных железных дорог, осматривать ежегодно, районы контактной сети загружаются большим объемом работ. Если к тому же в условиях интенсивного движения поездов эти работы выполнять без снятия напряжения с контактной сети, в ремонтные работы вносится ощутимый элемент опасности. [35]
 |
Экранирующий шунт контактного провода для установки в местах повышенного износа ( а, для мест стоянки, трогания и разгона поездов ( б. [36] |
Отсюда вытекает, что для предупреждения быстрого нарастания местных износов и тем более разрывов изношенных проводов существующие, предусмотренные Правилами технического обслуживания и ремонта контактной сети электрифицированных железных дорог технические меры являются неудовлетворительными. Шунты на струновых зажимах с вкладышами, во-первых, очень непрочны, во-вторых, они подвержены подбою, надежность их недостаточна. [37]
Для установок с такими напряжениями действуют ведомственные Правила содержания тяговых подстанций и постов секционирования электрифицированных железных дорог, Правила устройства и эксплуатации тяговых подстанций метрополитена, Правила содержания контактной сети электрифицированных железных дорог и некоторые другие инструкции Министерства путей сообщения ( МПС) и метрополитена. [38]
Ремонт дренажной установки разрешается выполнять после отключения ее со стороны контактной сети и кабеля и заземления дренажного кабеля со стороны контактной сети и кабеля и заземления дренажного кабеля со стороны контактной сети электрифицированной железной дороги или трамвая. [39]
В результате проделанной работы на скосах полозов токоприемников почти не стали обнаруживаться следы их взаимодействия с ветвями стрелок ниже 4 - 5 см, что соответствует требованиям Правил технического обслуживания и ремонта контактной сети электрифицированных железных дорог и уменьшено быть не может. Поломок токоприемников стало гораздо меньше, но они есть. Это и понятно: проблема будет решена в полном объеме, если модернизированы будут не только воздушные стрелки, но и полозы токоприемников. [40]
При необходимости производства указанных работ над действующей линией или контактной сетью электрифицированного транспорта эта действующая линия или контактная сеть должна быть отключена и заземлена. В случае невозможности отключения контактной сети электрифицированной железной дороги допускается производство работ над контактной сетью, находящейся под напряжением, при условии принятия специальных мер безопасности, предусмотренных в проекте производства работ, утвержденном главным инженером монтажной организации и согласованном с эксплуатирующей железную дорогу организацией и техническим инспектором профсоюза. [41]
При необходимости производства указанных работ над действующей линией или контактной сетью электрифицированного транспорта эта действующая линия или контактная сеть должна быть отключена и заземлена. В случае невозможности отключения контактной сети электрифицированной железной дороги допускается производство работ над контактной сетью, находящейся под напряжением, при условии принятия специальных мер безопасности, предусмотренных в проекте производства работ, утвержденном главным инженером строительно-монтажной организации и согласованном с эксплуатирующей железную дорогу организацией и техническим инспектором профсоюза. [42]
 |
Схемы вывода в ремонт разъединителей постоянного ( а и переменного ( б тока. [43] |
Типовые конструкции устройств грозозащиты и схемы их подключения к контактной подвеске весьма просты, однако очень ремонтоемки. В соответствии с требованиями Правил технического обслуживания и ремонта контактной сети электрифицированных железных дорог роговые разрядники осматривают, регулируют и ремонтируют ежегодно перед грозовым сезоном, трубчатые устанавливают на контактную сеть перед грозовым сезоном, а после окончания его их демонтируют. Но и при этом аварийность устройств грозозащиты ощутима. [44]
 |
Влияние несущего троса го провода, длина пролета мо-на ветровое отклонение контактного жет быть принята больше, чем. [45] |
Страницы: 1 2 3 4