Cтраница 3
В основной период ограждают сигналами остановки место работ; снимают болты, накладки и клеммы на стыках крестовины; расшивают костыли на брусьях, антисептируют отверстия и вставляют пластинки-закрепители; снимают шурупы на лафете; сдвигают крестовину вместе с лафетом в сторону оси прямого пути и убирают ее за пределы стрелочных брусьев; зачищают брусья под лафетом, обметают и антисептируют места зачистки. Проверяют положение крестовины по уровню, ширину колеи у острия и в стыках крестовины по двум направлениям и окончательно закрепляют крестовину шурупами, костылями и клеммами; снимают сигналы остановки. [31]
После ограждения места работы сигналами остановки и установки обходной перемычки газосварщик по указанию дорожного мастера вырезает небольшой кусок рельса вместе с дефектом. Затем дорожный мастер наносит на шейке рельсовой плети риски пропилов. Два монтера устанавливают рельсорезные станки на место пропилов и обрезают рельс. В это время 4 остальных монтера пути снимают клеммные болты и клеммы на всем протяжении вырезаемого рельса. [32]
При ограждении места работ сигналами остановки сигналист первым устанавливает желтые переносные сигналы. [33]
После замены инвентарных накладок типовыми сигналы остановки снимают, а сигналы уменьшения скорости оставляют на месте. [34]
Прежде чем разрешить сигналистам убрать сигналы остановки, необходимо снять гидравлический или ударный прибор с рельсов, убрать его на обочину, снять прозорники-прокладки, добить костыли и затянуть гайки стыковых болтов. [35]
После смены инвентарных накладок на типовые сигналы остановки снимают. Сигналы уменьшения скорости остаются на месте. Во второй половине дня работы по разрядке температурных напряжений производят на второй половине рельсовых плетей в такой же последовательности, но с заменой одной пары уравнительных рельсов укороченными перед разрядкой напряжений. По окончании работ по разрядке напряжений в конце рабочего дня вся бригада устраняет отступления по шаблону, заменяет отдельные негодные шайбы, поправляет прокладки-амортизаторы на всем участке работ. После выполнения всех указанных работ и проверки состояния пути устанавливается нормальная для данного участка скорость движения поездов. [36]
Заключительные работы выполняют после снятия сигналов остановки. Два монтера пути пополняют недостающие болты в стыках крестовины и закрепляют остальные; один пополняет костыли; два ставят и завинчивают остальные шурупы, закрепляют клеммные и крестовинные болты. [37]
Кроме того, в качестве сигналов остановки используют факел-свечи и петарды. Красный огонь факел-свечи или взрыв петарды под колесами требует остановки. [38]
Кроме того, в качестве сигналов остановки используют петарды. Взрыв петарды под колесами требует немедленной остановки. [39]
Красный огонь горящей факел-свечи служит сигналом остановки. Факел-свечи применяют для ограждения внезапно возникшего препятствия на пути, а также для остановки поезда, которому угрожает опасность при дальнейшем движении. [40]
Часто работы, требующие ограждения сигналами остановки, производят непосредственно на стрелочных переводах. [41]
Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подать сигналы остановки во всех случаях, явно угрожающих безопасности движения или жизни людей. [42]
Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения, а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей безопасности движения, кроме того - немедленно принимать меры для ограждения опасного места и устранения неисправности. Работники-железнодорожного транспорта должны обеспечивать полную безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства и культурно обслуживать их на вокзалах и в поездах, быть вежливыми и предупредительными, но одновременно требовать от них точного выполнения установленных МПС правил. [43]
Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения, а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей безопасности движения, кроме того, немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности. [44]
При необходимости оградить опасное-место на стрелке сигналы остановки устанавливаются с обеих ето-ри на прилегающих к стрелке путях не ближе 50 м ( фиг. [45]