Блокировочный сигнал
Cтраница 1
Блокировочный сигнал Путевое прибытие передается со станции прибытия на станцию отправления после фактического прибытия поезда с перегона. [1]
Блокировочный сигнал Дача согласия передается дежурным по станции, на которую должен прибыть поезд, после его согласия по телефону в ответ на запрос дежурного по станции, с которой должен отправляться поезд. [2]
Блокировочный сигнал Дача согласия в системе РПБ ГТСС ( рис. 49, а) воспринимается на станции А линейным реле ЧЛ ( КПП-600), которое находится в выключенном состоянии. На станции Б в линейную цепь включена верхняя обмотка сопротивлением 180 Ом реле путевого отправления ЧПО ( НМШМ1 - 360), предназначенного для восприятия блокировочного сигнала Путевое отправление. Нижняя его обмотка предназначена для самоблокировки. [3]
Блокировочный сигнал Путевое отправление передается станцией, с которой должен отправиться поезд на свободный гтерегон, на станцию, куда должен прибыть этот поезд. Передача блокировочного сигнала Путевое отправление связана с работой электрических схем открытия выходного светофора на станции отправления и всегда предшествует фактическому открытию светофора. [4]
Прохождение блокировочных сигналов между двумя соседними станциями, разделенными перегоном, осуществляется по линейным цепям, связывающим обе станции. [5]
Передача блокировочных сигналов выполняется с помощью реле, включенных как в линейной цепи, так и в местных станционных цепях. [6]
 |
Схемы посылки по линейной цепи блокировочного сигнала Путевое прибытие в РПБ ГТСС и РПБ КБ ЦШ. [7] |
Посылка блокировочного сигнала Путевое прибытие в системе РПБ ГТСС осуществляется следующим образом. [8]
Посылка блокировочного сигнала о прибытии поезда возможна лишь после размыкания маршрута приема и возвращения в исходное положение маршрутных рукояток централизатора. [9]
Подача блокировочного сигнала проследования каждым блокпостом производится лишь после проследования блокпоста отставшим подталкивающим локомотивом. [10]
После прохождения блокировочного сигнала ПП перегон между двумя станциями считается свободным для организации движения нового поезда. [11]
После получения блокировочного сигнала ПО свободный перегон между двумя станциями считается блокированным поездом, для которого открывался выходной светофор на станции отправления. После закрытия выходного ( проходного) светофора на все выходные ( проходные) светофоры данного направления на станции накладывается электрическое замыкание, исключающее открытие выходного ( проходного) светофора до освобождения поездом перегона и получения станцией блокировочного сигнала ПП. [12]
Независимо от наличия блокировочного сигнала прибытия дежурный по станции имеет право открыть выходной светофор и отправить поезд только после получения от соседней станции по телефону уведомления о прибытии ранее отправленного поезда. [13]
ЧПО проверяется, что блокировочный сигнал Путевое отправление на станцию приема поступил. [14]
При релейной полуавтоматической блокировке блокировочный сигнал подается на находящуюся впереди станцию автоматически, а на станцию отправления - после прохода поезда, закрытия сигнала и нажатия кнопки на аппарате. [15]
Страницы: 1 2 3 4