Зона - поршневое кольцо
Cтраница 3
Это положение основывается на том, что масло в зоне поршневых колец - в зазоре поршневых канавок - находится в виде очень тонкого слоя и подвергается действию температуры 200 - 250 С. В зависимости от расположения канавок по высоте поршня ( чем выше расположена канавка, тем выше температура) находящееся в них масло подвергается или глубокому крекингу с образованием углеродистых веществ - карбеноз и карбоидов, или окислительной полимеризации с образованием смол, асфальтенов и частично карбенов и карбоидов. Эти вещества, образующиеся в виде пленок на стенках поршневых канавок, в результате перемещений поршневых колец истираются ( подобно твердым телам в коллоидальной мельнице) и попадают в картерное масло. [31]
Термические свойства характеризуют поведение масла в двигателях внутреннего сгорания в зоне поршневых колец и на других деталях двигателя с высокой температурой. [32]
Термоокислительная стабильность характеризует поведение масел в двигателях внутреннего сгорания в зоне поршневых колец с точки зрения пригорания поршневых колец и образования на деталях лаковых отложений. [33]
 |
Термическая стабильность эталонного масла А при разных методах определения. [34] |
Термическая стабильность характеризует поведение масел в двигателях внутреннего сгорания в зоне поршневых колец и в картере с точки зрения пригорания поршневых колец и образования на деталях лаковых отложений. [35]
Лаки представляют собой богатые углеродом вещества, которые образуются в зоне поршневых колец и на горячих деталях двигателя в результате окисления масла в тонком слое. [36]
Важное значение имеет выяснение вопроса о возможности крекинга масла в зоне поршневых колец. Если действительно в этих условиях масло подвергается крекингу, то при подборе масла для эксплуатационных целей необходимо будет учитывать его стабильность не только к окислению, но и к термоокислительным процессам. [37]
Чтобы легче разобраться в том, что происходит с маслом в зоне поршневых колец, исключим на время движение поршня и рассмотрим процесс лакообразования на примере поведения тонкого слоя масла на неподвижной нагретой металлической поверхности. [38]
Лаковыми отложениями называются тонкие лакоподобные пленки, образующиеся на поршне в зоне поршневых колец, а также на юбке и внутренних стенках поршней. [39]
Следовательно, в двигателе внутреннего сгорания небольшая часть масла подвергается в зоне поршневых колец глубокому окислению в тонком слое при высокой температуре с образованием продуктов окислительной конденсации, являющихся источником высокотемпературных осадков и первопричиной образования лака. [40]
Денисов и Клейтон [2] подтвердили, что главную массу отложений в зоне поршневых колец составляют высокомолекулярные асфальтогеновые ( окси-карбоновые) кислоты состава СпНо 98п - Оо збп являющиеся, очевидно, продуктом глубокого окисления масла. [41]
Для понимания природы процессов, происходящих на поверхности поршня и в зоне поршневых колец, интересно установить долю участия топлива и масла в образовании отложений. [42]
В большинстве случаев образование лака в наиболее уязвимом месте двигателя - зоне поршневых колец - зависит прежде всего от качества масла и его противоокислительных и моющих свойств. [43]
Следовательно, масло должно быть единственным материалом для образования отложений в зоне поршневых колец дизелей. [44]
Образующиеся в камере сгорания газообразные мономерные продукты ( Мг) прорываются через зону поршневых колец и после конденсации переходят в жидком состоянии ( М) в масло. Эти мономерные продукты состоят из разнообразных кислородных производных углеводородов ( из которых основным источником образования нагаров являются кислотные соединения); им сопутствуют окислы азота и серы. Кислородные производные углеводородов растворимы в некоторых синтетических маслах, например в окисях полиалкиленов; полимеризация или конденсация их с образованием отложений и нагара протекает очень медленно. Однако при нормальных условиях работы масло насыщается этими компонентами и выделяется вторая фаза, быстро превращающаяся в смолистый продукт R. Реакция может катализироваться окислами азота; возможно также, что окислы азота непосредственно участвуют в протекающих реакциях. Жидкий смолистый материал, налипая на деталях двигателя и вступая в дальнейшие реакции, ведущие к образованию твердой пленки, образует лак. [45]
Страницы: 1 2 3 4