Система - зажигание
Cтраница 1
Система зажигания состоит из магнето тракторного типа СС-4827 с ускорителем ГОСТ 3942 - 47 и свечей авиационного типа АС-170. Все трущиеся детали двигателя, за исключением цилиндров, смазываются маслом, подаваемым насосом с предварительным пропуском его через фильтр и холодильник. Цилиндры смазываются путем разбрызгивания масла. [1]
Система зажигания может быть батарейной или контактно-транзисторной. [2]
Система зажигания служит для обеспечения надежного воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя в самый выгодный для этого момент времени и изменения момента зажигания ( угла опережения) в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя. [3]
Система зажигания в карбюраторных двигателях состоит из приборов, обеспечивающих образование тока высокого напряжения и появление искры в свече зажигания. [4]
Система зажигания состоит из двух магнето высокого напряжения М-56 правого вращения ( если смотреть со стороны привода) с пусковыми ускорителями ПУ-4747 и ручным опережением зажигания, запальных свечей марки АС-170 или СД-64-1Б ( по одной свечи на каждый моторный цилиндр), выключателя зажигания и электропроводов высокого напряжения. [5]
Система зажигания - низковольтная и состоит из свечи-провода СП-08А и двух параллельно включенных индукционных катушек КПН, смонтированных в одном корпусе-блоке. [6]
Система зажигания работает следующим образом. [7]
Система зажигания предназначена для принудительного воспламенения рабочей смеси от электрической искры. [8]
Система зажигания обеспечивает воспламенение рабочей смеси в камерах сгорания в соответствии с порядком работы цилиндров и режимом работы двигателя. В карбюраторных и газовых двигателях воспламенение рабочей смеси производится электрической искрой, проходящей между электродами свечи. [9]
Система зажигания должна обеспечивать на электродах свечи высокое напряжение ( не менее 12 000 В) на всех режимах работы двигателя. В зависимости от источника питания системы подразделяются на системы батарейного зажигания и системы зажигания от магнето. [10]
Система зажигания от магнето представляет собой магнитоэлектрическую машину небольших габаритов - магнето высокого напряжения, в котором источник переменного электрического тока, трансформатор ( индукционная катушка), прерыватель и распределитель выполнены в одном агрегате. Магнето характеризуется более надежной и долговечной работой, но конструкция его сложна и дороже батарейной системы зажигания. [11]
Система зажигания служит для своевременного воспламенения рабочей смеси в цилиндре двигателя. Эта система состоит из магнето, провода высокого напряжения, свечи зажигания и автомата опережения зажигания. [12]
 |
Схема простейшего аккумулятора.| Аккумуляторная батарея. [13] |
Система зажигания является автономной в электрооборудовании трактора. [14]
Системы зажигания бывают контактными и безконтак-тными. Наличие трамблера ( или по другому прерывателя-распределителя) говорит о том, что ваш автомобиль имеет контактную систему, и вам надо иногда снимать его крышку, чтобы почистить контакты бегунка. [15]
Страницы: 1 2 3 4