Система - охлаждение - двигатель
Cтраница 2
Система охлаждения двигателей может быть замкнутой, двухконтурной или проточной в зависимости от назначения двигателя. При проточной системе охлаждения двигатели снабжаются одним циркуляционным водяным насосом вихревого типа, с шестеренчатым приводом от коленчатого вала, установленным на крышке крепления агрегатов. При замкнутой системе охлаждения двигатели снабжаются дополнительным центробежным насосом забортной воды, который прокачивает воду через теплообменник. Этот насос устанавливается на крышке крепления агрегатов и приводится в действие от валика паразитной шестерней, с которой входит в зацепление хвостовик валика водяного насоса. Циркуляционный водяной насос нагнетает воду в центральную магистраль блок-картера, откуда вода поступает в зарубашечное пространство цилиндров и перетекает в полость крышки цилиндров, а затем в сливной трубопровод. У четырех - и шестицилиндровых двигателей охлаждается выпускной коллектор. В торце холодильника установлен термостат. [16]
Система охлаждения двигателя замкнутая, двухконтурная имеет: 1) центробежный насос пресной воды; 2) самовсасывающий водокольцевой насос забортной воды. Оба насоса имеют шестеренчатый привод от коленчатого вала и устанавливаются на переднем торце двигателя; 3) водяной холодильник; 4) расширительный бачок с термостатной коробкой и трубопроводы. Насос пресной воды подает воду в зарубашечное пространство, откуда вода попадает в полость крышки цилиндров. Из полости крышки цилиндров вода поступает в расширительный бачок и через термостатную коробку в холодильник, который размещен на двигателе со стороны выхлопного коллектора. [17]
Система охлаждения двигателя замкнутая. Циркуляция воды в системе охлаждения обеспечивается насосом центробежного типа. Привод насоса от коленчатого вала осуществляется при помощи конических шестерен. Поступающая в насос вода по двум трубопроводам подводится в рубашки блоков, откуда по перепускным трубам поступает в полость крышки блоков, и далее в выхлопные коллекторы. [18]
Система охлаждения двигателя проточная. Вода подводится из водонапорного бака или водопровода. Водяного насоса дизель не имеет. [19]
Система охлаждения двигателя замкнутая. Циркуляция воды в системе охлаждения обеспечивается насосом центробежного типа. [20]
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая, принудительная. В качестве охлаждающей жидкости обычно служит вода. В зимних условиях могут применяться жидкости, замерзающие при более низкой температуре, чем вода. Циркуляция воды осуществляется водяным насосом центробежного типа. Его крыльчатка приводится во вращение клиновидным ремнем от коленчатого вала двигателя. [21]
Система охлаждения двигателя может быть термосифонной или принудительной. Если циркуляция воды происходит вследствие разности удельных весов холодной и горячеД воды, система охлаждения называется термосифонной. В работающем двигателе вода, нагреваясь, поднимается в рубашке охлаждения вверх и поступает в радиатор. В радиаторе она охлаждается потоком воздуха, нагнетаемого вентилятором через охлаждающие трубки. При охлаждении удельный вес воды увеличивается и она по трубкам радиатора опускается вниз блока, а затем, уже охлажденная, поступает в рубашку блока. [22]
Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией, состоит из рубашек блок-картера и головки цилиндров, насоса, вентилятора и радиатора. Элементы системы охлаждения связаны между собой трубами и дюритовыми шлангами. [23]
 |
Принципиальная тепловая дизельной электростанции. [24] |
Система охлаждения двигателей - замкнутая. Из градирни охлажденная вода направляется в бак 14 ( см. стрелки на рис. 23 - 4), а затем к двигателям для охлаждения. [25]
Системы охлаждения двигателей с алюминиевой головкой промывают раствором тринатрийфосфата или чистой водопроводной водой под давлением. [26]
 |
Глушитель шума выпуска. [27] |
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией, создаваемой водяным насосом. Система охлаждения включает в себя водяную рубашку в блоке и головке цилиндров, водяной насос, вентилятор, термостат, радиатор и жалюзи. В систему охлаждения включается также отопитель кабины. Тепловой режим двигателя оказывает большое влияние на экономичность его работы и срок службы. [28]
Система охлаждения двигателя, как правило, заполняется специальными жидкостями: ТОСОЛ А-40 - при эксплуатации автомобиля в районах с умеренной температурой, ТОСОЛ А-65 - в северных районах. [30]
Страницы: 1 2 3 4