Система - охлаждение - двигатель
Cтраница 4
Система охлаждения двигателя СМД-14 ( рис. 89, а) принудительная, закрытого типа. Элементы системы, заполняемые водой, соединены между собой трубами 10, 30 и дюрито-выми шлангами 11, 27, которые в месте крепления уплотнены специальными хомутами. [46]
Система охлаждения двигателей автобусов жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. У большинства автобусов радиатор установлен не перед двигателем, а в отдельном отсеке, а вентилятор - в кожухе; тепло, отводящееся от двигателя, используется для обогрева салона кузова. [47]
 |
Водяной насос и вентилятор ГАЗ-51. [48] |
Система охлаждения двигателя ГАЗ-51А включает: водяной мсос и вентилятор, водораспределительную трубу, термостат, радиатор. [49]
Система охлаждения двигателя ЯМЗ-236 отличается тем, что привод водяного насоса осуществляется клиновым ремнем непосредственно от коленчатого вала. Каждая головка цилиндров имеет верхний трубопровод с отдельным термостатом. Коробки термостатов левого и правого трубопроводов соединены между собой трубой. Пока двигатель не прогрет и термостаты закрыты, жидкость, подаваемая насосом, поступает в правую нижнюю часть крышки распределительных шестерен. Отсюда она по каналам поступает в рубашки правого и левого рядов цилиндров и выходит по двум каналам в верхние трубопроводы. Из них жидкость по соединительной и перепускной трубам, возвращается в насос. При открытых термостатах нагретая жидкость двумя потоками поступает в верхний бачок радиатора. [50]
 |
Вентилятор двигателя Д-37 Е. [51] |
Системы охлаждения двигателей Д-37 Е и Д-21 А1 выполнены по схеме, указанной на рисунке 37, а. На двигателях применены роторные осевые вентиляторы. [52]
Система охлаждения двигателя ВАЗ - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости; отличается от систем охлаждения других отечественных двигателей тем, что термостат имеет два клапана, чем обеспечивается быстрый прогрев и поддержание необходимого теплового режима двигателя в эксплуатации. Применение специальных охлаждающих жидкостей ТОСОЛ А-40 и ТОСОЛ А-65, не замерзающих при температурах соответственно до - 40 и - 65 С, позволяет не применять жалюзи радиатора. [53]
Система охлаждения двигателя КДМ-46 - замкнутая ( не имеет сообщения с атмосферой) с принудительной циркуляцией воды. [54]
Система охлаждения двигателя Д-35 отличается от систем охлаждения других дизелей тем, что в нее может быть включено подогревательное устройство, облегчающее запуск дизеля при низких температурах. [55]
Система охлаждения двигателей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 с принудительной циркуляцией ( под действием центробежного насоса) охлаждающей жидкости является закрытой, при нормальном тепловом режиме работы с атмосферой она не связана. [56]
Система охлаждения двигателя МЗМА-400 принудительная, открытая ( фиг. Патрубок верхнего бачка радиатора гибким шлангом соединен с патрубком головки блока. Нижний бачок радиатора через гибкий шланг соединен с приемным патрубком водяного насоса. [57]
Система охлаждения двигателя М-20 принудительная, закрытая ( фиг. [58]
Система охлаждения двигателя ЗИС-110 принудительная, закрытая ( фиг. [59]
Система охлаждения двигателя ГАЗ-51 принудительная, закрытая ( фиг. Радиатор установлен трубчатого типа. В крышке горловины поставлен паро-воздушный клапан. Перед сердцевиной радиатора расположены жалюзи, имеющие ручное управление из кабины. Верхний патрубок радиатора при помощи гибкого шланга соединен с патрубком корпуса термостата, закрепленного на верхней части головки блока и соединенного с водяной рубашкой головки. [60]
Страницы: 1 2 3 4