Система - питание - дизель
Cтраница 1
Система питания дизеля имеет свои существенные особенности, определяющие другие возможности контролировать в эксплуатации экономичность работы двигателя. [1]
 |
Схема системы питания дизеля КамАЗ - 740. [2] |
Система питания дизелей должна создавать высокое давление впрыскивания топлива в цилиндр, дозировать порции топлива в соответствии с нагрузкой дизеля, производить впрыскивание топлива в камеру сгорания в определенный момент, в течение заданного промежутка времени и с определенной интенсивностью, хорошо распыливать и равномерно распределять топливо по объему камеры сгорания, обеспечивать начало впрыскивания и порции топлива, подаваемые насосом, одинаковыми во всех цилиндрах, надежно фильтровать топливо перед его поступлением в насосы и форсунки. [3]
Система питания дизеля служит для очистки и подвода к цилиндру чистого воздуха, очистки и подачи в цилиндр под давлением в определенные моменты необходимого количества топлива, а также выпуска отработавших газов в атмосферу, глушения шума и искр при выпуске. [4]
Система питания дизеля состоит из топливоподкачивающего насоса 7 ( рис. 85), топливного фильтра 4, топливного насоса 10, форсунок 2, трубопроводов низкого 5 и высокого 3 давления. Топливо из бака 8 подается топливоподкачивающим насосом по трубопроводу 5 в топливный фильтр 4, где очищается от механических примесей и частично от воды. Из фильтра по трубопроводу очищенное топливо поступает в канал топливного насоса. Из топливного насоса топливо в строгом соответствии с порядком работы цилиндров и положением поршней в цилиндрах подается через трубопровод 3 и форсунку 2 в цилиндр. Просачивающееся через зазоры в деталях форсунок и топливного насоса топливо отводится в сливной бак. [5]
Система питания дизеля существенно отличается от системы питания карбюраторного двигателя. [6]
 |
Схема системы питания дизеля. [7] |
Система питания дизелей в значительной степени отличается от системы питания карбюраторных двигателей. Воздух и топливо подаются в цилиндры дизеля раздельно, и там, смешиваясь с отработавшими газами, образуют рабочую смесь. Поэтому дизели называют двигателями с внутренним смесеобразованием. [8]
 |
Схема системы питания дизеля. [9] |
Система питания дизеля предназначена для дозирования и своевременной подачи топлива в цилиндры двигателя в соответствии с принятым порядком работы цилиндров и обеспечения цилиндров воздухом. [10]
Система питания дизеля служит для подачи в цилиндры двигателя воздуха и топлива. [11]
Система питания дизелей в значительной степени отличается от системы питания карбюраторных двигателей. Воздух и топливо подаются в цилиндры дизеля раздельно, и там образуют горючую смесь. Поэтому дизели называют двигателями с внутренним смесеобразованием. [12]
Зимой системы питания дизелей следует заполнять зимними сортами топ-лив, а регуляторы и топливные насосы - зимними сортами масел. Так, в топливные насосы дизелей типа В2 и УД6 заливают масло МС-14 или МТ-16п в количестве 200 - 250 г, а в регуляторы - смесь 50 % зимнего масла и 50 % дизельного топлива. В топливный насос и регулятор дизеля ЯМЗ-236 зимой заливают зимние сорта масел, предназначенные для заправки системы смазки дизеля. [13]
Герметичность системы питания дизеля имеет особое значение. Подсос воздуха в топливной системе от бака до топлнвоподкачивающего насоса ( впускная часть системы) вызывает нарушение работы топливоподающей аппаратуры, а негерметичность находящегося под давлением участка от топливоподкачиваю-щего насоса до форсунок вызывает подтекание, а значит, и перерасход топлива. [14]
В систему питания дизеля входят следующие основные узлы и агрегаты ( рис. 22): топливный бак 3, ручной 20 и подкачивающий 22 насосы, фильтры грубой 7 и тонкой 6 очистки, топливный насос высокого давления 26 с регулятором 28, форсун ки 10, топливопроводы низкого 8, 9 и 29 и высокого 18 давления, рычаг управления двигателем, впускной воздухопровод 12 и воздухоочиститель. [15]
Страницы: 1 2 3 4