Система - смазка - компрессор
Cтраница 1
Система смазки компрессора - комбинированная. Шатунная шейка коленчатого вала, пальцы прицепных шатунов и поршневые пальцы смазываются под давлением от масляного насоса, остальные детали - разбрызгиванием масла. [1]
Система смазки компрессора смешанная - под давлением и разбрызгиванием при сухом картере. Масло для смазки подается из масляной магистрали двигателя через отверстие в задней крышке 15 компрессора. Под давлением смазываются шатунные подшипники и поршневые пальцы, остальные трущиеся поверхности и шариковые подшипники коленчатого вала смазываются разбрызгиванием. Из компрессора масло сливается в картер двигателя. [2]
Система смазки компрессора принудительная. Охлаждение жидкостное, жидкость поступает в полость Б блока цилиндров компрессора из системы охлаждения двигателя. [3]
Система смазки компрессора должна быть простой и обладать повышенной надежностью, так как нарушение смазки приводит к износу и даже к выходу из строя компрессора. [4]
Система смазки компрессора - смешанная. Масло после шестеренчатого насоса под давлением 1 - 1 5 ати подается по сверлениям вала и шатуна на смазку подшипников и поршневого пальца. Масляный насос через зубчатую передачу приводится в движение от вала компрессора. Рабочая поверхность цилиндра и поршень смазываются маслом, разбрызгиваемым нижними головками шатунов. На всасывающем штуцере масляного насоса установлена металлическая сетка, препятствующая попаданию в масляный насос механических примесей. Масло дополнительно очищается в пластинчатом фильтре типа Куно, установленном на напорном маслопроводе. [5]
Система смазки компрессора - смешанная. Цилиндр смазывается в результате барботажа масла в картере. Подшипники, пальцы, сальник смазываются маслом, поступающим после шестеренчатого насоса, привод которого осуществляется от коленчатого вала. [6]
Система смазки компрессора принудительная. [7]
Система смазки компрессора должна быть простой и надежной, так как ее нарушение приводит к износу и даже к выходу из строя компрессора. В компрессоре смазывают все трущиеся поверхности: поршень в цилиндре, палец в головке шатуна, крейцкопф в параллелях, кривошипную шейку вала в головке шатуна, вал в коренных подшипниках, уплотнение штока - сальник. В крейцкопфных компрессорах имеются две самостоятельные системы смазки: 1) цилиндра и сальника; 2) кривошипно-ша-тунного механизма. Насосные элементы расположены вокруг вертикального вала, на который насажены два профилированных диска. Диски спрофилированы так, что при каждом обороте вала золотник делает один двойной ход, а плунжер - два хода. [8]
 |
Клапан предохранительный. [9] |
Система смазки компрессора комбинированная. Для очистки масла, поступающего в масляный насос, в картере компрессора установлен сетчатый фильтр, а для контроля давления в системе смазки имеется манометр. Для устранения колебаний его стрелки перед манометром выполнено отверстие диаметром 0 5 мм и установлен разобщительный краник. Нормальное положение краника - закрытое. Заправку масла в корпус компрессора производят через отверстие, в которое ввернута пробка с масло-указателем, а слив масла из корпуса - через отверстие, закрываемое пробкой. Уровень масла проверяют маслоуказателем при завернутом его положении. [10]
Система смазки компрессора герметичная, принудительная, находится под давлением всасывания фреона. Она состоит из вертикального маслобака сварной конструкции, напорного блока и трубопроводов. В напорный блок входят рабочий 17 и резервный 16 электромаслонасосы, электроподогреватель 15 и маслоохладитель 14, смонтированные на общей раме, крепящейся к фундаментной подушке. Компрессор с мультипликатором соединяются зубчатой муфтой, мультипликатор с электродвигателем - упругой. [11]
Система смазки компрессора смешанная, с сухим картером. Масло для смазки подается из масляной магистрали двигателя через отверстие в задней крышке / 5 компрессора. Под давлением смазываются шатунные подшипники is поршневые пальцы, остальные трущиеся поверхности и шариковые подшипники коленчатого вала смазываются разбрызгиванием. Из компрессора масло сливается з картер двигателя. [13]
Система смазки компрессора предназначена для смазки механизмов компрессора, редуктора и привода лубрикатора. [14]
Система смазки компрессора состоит из бака для масла, двух шестеренных насосов ( основного и резервного), маслоохладителя и маслоподогревателя, фильтра, трубопроводов с арматурой. [15]
Страницы: 1 2 3 4