Система - смазка - компрессор
Cтраница 2
Система смазки компрессора комбинированная: разбрызгиванием масла нижним противовесом и подводом масла к отдельным местам принудительно по каналам. Масло в количестве 2 7 кг залито на дно кожуха. При этом уровень масла доходит до середины нижнего цилиндра. [16]
Система смазки компрессора осуществляется разбрызгиванием и принудительным подводом масла к верхней коренной и эксцентриковой шейкам вала по каналам эксцентрикового вала. [17]
Система смазки компрессора должна обеспечить подачу масла к подшипникам с определенным давлением и температурой. Рабочий насос 1Н забирает масло из бака МБК и подает его в компрессор через аппарат ХМК. Во время работы по трубе IV в него подается холодная вода. Для пусковых режимов предусмотрен подогрев масла в том же аппарате горячей водой, подводимой по трубе V. Из компрессора масло самотеком сливается в бак. Обратные клапаны 10К и 20К предотвращают замыкание потока через неработающий насос. [18]
Система смазки компрессора - герметичная, находится под давлением фреона. Для заправки и удаления фреона предусмотрена специальная ресиверная станция, состоящая из дренажного ресивера, вспомогательного компрессора с конденсатором и фреоновым фильтром-осушителем. [19]
Система смазки компрессора находится под давлением аммиака. [20]
Система смазки компрессора - комбинированная. Масло к поверхностям шатунных шеек коленчатого вала и верхней опоре скольжения подается по радиальным сверлениям и спиральным канавкам вала под действием центробежных сил. Поверхности цилиндров, поршни и поршневые пйльцы смазываются разбрызгиванием. [21]
Через систему смазки компрессора масло подается к подшипникам с определенными давлением и температурой. Рабочий насос МН забирает масло из бака МБР и подает его в компрессор через холодильник масла. Во время работы по патрубку Wi в него подается холодная вода. Для подогрева масла в пусковых режимах предусматривается подача горячей воды, подводимой по патрубку Wz. Из компрессора масло самотеком сливается в бак. Обратные клапаны КО и / ( 02 предотвращают замыкание потока через неработающий насос. [22]
Через систему смазки компрессора масло подается к подшипникам с определенными давлением и температурой. Рабочий насос МН забирает масло из бака МБР и подает его в компрессор через холодильник масла. Во время работы по патрубку W в него подается холодная вода. Из компрессора масло самотеком сливается в бак. Обратные клапаны KOi и КО2 предотвращают замыкание потока через неработающий насос. [23]
В системе смазки компрессоров рекомендуется использовать устройство термостатирования, обеспечивающее поддержание температуры масла в заданных пределах, как в пусковом так и в рабочем режимах. [24]
 |
Проверка правильности зацепления шестерни привода масляного насоса V-образного компрессора с шестерней коленчатого вала. [25] |
При ремонте системы смазки компрессора выполняют следующие работы. Бачок у горизонтального и картер у вертикального компрессора освобождают от масла, тщательно чистят и моют керосином. При чистке используют полотняную ткань. [26]
 |
Испытание насосиков лубрикатора на давление. [27] |
Дальнейший ремонт системы смазки компрессора осуществляют в такой последовательности. Исправляют запорную арматуру, сальники запорных вентилей и обратные клапаны. Ремонтируют фильтры, маслопроводы и их соединения. Маслопроводы и каналы промывают затем керосином и продувают воздухом под да. [28]
 |
Проверка правильности зацепления шестерни привода масляного насоса V-образного компрессора с шестерней коленчатого вала. [29] |
При ремонте системы смазки компрессора выполняют следующие работы. Бачок у горизонтального и картер у вертикального компрессора освобождают от масла, тщательно чистят и моют керосином. При чистке используют полотняную ткань. [30]
Страницы: 1 2 3 4