Система - смазка - двигатель
Cтраница 4
Система смазки двигателя СМД-60 комбинированная. [46]
Система смазки двигателя Д-37 М отличается от рассмотренной выше системы смазки двигателя Д-50 расположением некоторых узлов и приборов. Редукционный клапан, например, смонтирован в специальном корпусе, размещенном снаружи картера, что позволяет регулировать предельное давление на работающем двигателе, не снимая насоса. Масляный радиатор установлен с правой стороны двигателя, под кожухом вентилятора системы охлаждения двигателя. [47]
 |
Схема системы смазки двигателя ЗИЛ-375. [48] |
Система смазки двигателя ЗИЛ-375 ( рис. 11) включает в себя: резервуар для масла, в качестве которого используется поддон картера, маслоприемник 14, двухсекционный масляный насос 4, фильтр 7 очистки масла ( центрифугу), маслораспределительную камеру 6, два магистральных канала 9 и 13, маслообменник 18 с подводящей / и отводящей / Отрубками. [49]
Система смазки двигателя ГПА-10 ( рис. 30) состоит из следующих основных узлов масляного бака 75 двигателя, навешенного ( приводного) главного масляного насоса 2, пускового насоса 77с электроприводом, маслоохладителя 7, блока фильтров 77, центрифуги и системы трубопроводов. [50]
Система смазки двигателей ЗИС-110, ЗИС-120, Москвич и ЯАЗ-204 отличается от описанной выше системы смазки ( двигателя ГАЗ-51) тем, что у указанных двигателей дополнительно смазываются под давлением поршневые пальцы, к которым масло подводится от шатунных подшипников через сверления, выполненные в теле шатунов. У двигателей ЗИС-110, ЗИС-120 и Москвич масляные радиаторы не применяются. У двигателя ЯАЗ-204 установлен масляный радиатор с водяным охлаждением масла, включенный последовательно с фильтром грубой очистки. В этом двигателе применено также охлаждение днищ поршней маслом, которое подается на их нижнюю поверхность через отверстия, выполненные в верхних головках шатунов. [51]
Система смазки двигателя М-72 ( рис. 44) комбинированная. [52]
Система смазки двигателя КДМ-46 - комбинированная: часть трущихся деталей смазывается под давлением, другая часть - разбрызгиванием масла. [53]
Системы смазки двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 устроены аналогично. В систему смазки ( рис. 31) входят: масляный насос, имеющий язе секции - OCHOBHVIO 18 и радиаторную 17; фильтр 3 гр бой очистки; фильтр 4 тонкой очистки; два масляных радиатора / двигателя ЯМЗ-236 - один радиатор); масляный манометр / /; система вентиляции картера, а также масляная магистраль, снабженная перепускным 2, сливным 10, предохранительным 15 и редукционным 16 клапанами. [54]
Страницы: 1 2 3 4