Система - электропривод
Cтраница 1
Система электропривода генератор - двигатель ( Г - Д) для питания цепи якоря двигателя постоянного тока использует отдельный электромашинный генератор, обеспечивающий возможность изменения ЭДС в широких пределах. [1]
Системы электропривода с обратными связями, в том числе и системы Г - Д, характеризуются тем, что в них осуществляется измерение фактического значения регулируемых величин, например скорости двигателя. [2]
Система электропривода с односкоростным асинхронным электродвигателем наиболее проста. Пуск электродвигателя осуществляется непосредственным подключением обмотки статора к питающей сети, останов-отключением электродвигателя от сети с одновременным наложением колодок механического тормоза. [3]
Система электропривода с электронно. [4]
Система электропривода состоит из усилителя, управляемого ртутного выпрямителя, приводного двигателя, тахогенератора и узла сравнения. Усилитель может быть электронным, электромагнитным или электромашинным. Для точного поддержания скорости он должен иметь большой коэффициент усиления. Тахогенератор в схеме играет роль измерительного элемента обратной связи по скорости. Эта связь должна быть жесткой отрицательной. Могут быть применены различные тахогенераторы. В данной схеме предусмотрен тахогенератор постоянного тока. [5]
 |
Управление одним каналом двухполуперйодного выпрямителя. а - схема получения управляющих импульсов. б - временные диаграммы напряжений узлов схемы. [6] |
Системы электропривода с регулируемыми асинхронными двигателями имеют ряд преимуществ перед системами постоянного тока в отношении стоимости и надежности. [7]
 |
Кривые изменения напряжения, тока якоря и скорости при разгоне и торможении реверсивного привода по системе управляемый кремниевый выпрямитель - двигатель. [8] |
Система электропривода в течение длительного времени надежно работает в условиях лаборатории. [9]
Система электропривода состоит из усилителя, управляемого ртутного выпрямителя, приводного двигателя, тахогенератора и узла сравнения. Усилитель может быть электронным, электромагнитным или электромашинным. Для точного поддержания скорости он должен иметь большой коэффициент усиления. Тахогенератор в схеме играет роль измерительного элемента обратной связи по скорости. Эта связь должна быть жесткой отрицательной. Могут быть применены различные тахогенераторы. В данной схеме предусмотрен тахогенератор постоянного тока. [10]
 |
Двухскоростной электродвигатель. [11] |
Система электропривода на базе вентильного электродвигателя занимает особое место в ряду регулируемых электроприводов переменного тока. [12]
Система электропривода выбирается исходя из условий наиболее полного и экономического удовлетворения всех требований, предъявляемых к приводу червячных машин. [13]
 |
Одинарный контакт. [14] |
Система электропривода с односкорост-ным асинхронным электродвигателем наиболее проста. Электродвигатель Д применяется повышенного скольжения, имеющий при относительно больших значениях пускового тока; пуск электродвигателя осуществляется непосредственным подключением обмотки статора к питающей сети, останов - отключением электродвигателя от сети с одновременным наложением колод-док механического тормоза, приводимого в действие тормозным магнитом ТМ. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5