Система - гидроусилитель
Cтраница 3
 |
Гидравлический усилитель рулевого управления и подъемника. [31] |
ТРЕХХОДОВОЙ кран 9 установлен в кабине, обеспечивает подачу рабочей жидкости либо в систему гидроусилителя руля, либо к гидроподъемнику запасного колеса. [32]
 |
Регулировка осевого зазора ( а и зацепления червяка с роликом ( б в рулевом механизме. [33] |
Проверка усилителя рулевого управления сводится к измерению ( рис. 6.2) давления в системе гидроусилителя. Доливают в бачок / масло до требуемого уровня, пускают двигатель на малых оборотах и, открыв полностью кран 3, поворачивают колеса в крайние положения. При этом давление, развиваемое насосом, должно составлять не менее б МПа. Если давление меньше указанного значения, медленно закрывают кран, наблюдая по манометру за увеличением давления, которое должно подняться до 6 5 МПа. Если давление не увеличивается, то это свидетельствует о неисправности насоса. Неисправный насос снимают с автомобиля и ремонтируют. [34]
При эксплуатации необходимо регулярно в сроки, указанные в карте смазки, проверять уровень масла в системе гидроусилителя и промывать фильтры насоса. Ежедневно следует проверять герметичность соединений и шлангов системы гидроусилителя рулевого управления. Для системы гидроусилителя нужно употреблять только чистое, отфильтрованное масло, ука - занное в карте смазки. Заливать масло надо через воронку с двойной сеткой и заливной фильтр, установленный в горловине крышки бачка насоса. [35]
В связи с неудовлетворительными вязкостно-температурными свойствами масла ВНИИ НП-1, применяемого в автоматических коробках и в системе гидроусилителя руля грузовых автомобилей, работающих в северных районах при крайне низкой температуре ( - 60 С), были подобраны основа и различные композиции присадок для этого узла. [36]
Проверку рулевого управления следует начинать с определения давления в системе гидроусилителя ( см. раздел Проверка давления в системе гидроусилителя рулевого управления) и определения свободного хода рулевого колеса ( см. раздел Проверка свободного хода рулевого колеса) и затем по необходимости приступить к проверке регулировки механизма рулевого управления. [37]
При ЕО проверяют действие ножного и ручного тормозов, герметичность соединения трубопроводов, деталей гидравлического и пневматического тормозных приводов и системы гидроусилителя, натяжение ремня компрессора. Сливают конденсат из воздушных баллонов пневматического привода. [38]
Рулевое управление ( рис. 126) включает рулевой механизм, рулевую колонку с валом и колесом, рулевые тяги и систему гидроусилителя, в которую входят: распределитель с силовым цилиндром, насос, масляный бачок, трубопроводы и шланги. [39]
Повышенный шум при работе насоса вызывается недостатком масла в бачке, слабым натяжением ремней привода насоса, наличием воздуха в системе гидроусилителя, сильным износом деталей насоса и его подшипников. [40]
Гидравлический привод предназначен для питания гидроцилиндров погрузчика, которые устанавливаются в механизмах подъема, наклона, выдвижения грузоподъемника, в системе гидроусилителя руля, тормозной системе на специальных погрузчиках, а также на сменных грузозахватных приспособлениях. [41]
Основное требование, которое следует выполнять при эксплуатации механизма рулевого управления, заключается в регулярной проверке уровня и смене масла в системе гидроусилителя в сроки, указанные в карте смазки. Ежедневно перед выездом крановщик проверяет герметичность системы гидроусилителя, натяжение ремня насоса. Проверяется свободный ход рулевого колеса при установленных прямо колесах крана и работе двигателя на холостом ходу. [42]
 |
Номограмма выбора нагрузки, имитирующей воздействие дороги на передние колеса. [43] |
При ТО-1 по рулевому управлению и передней оси проверяют люфты рулевого колеса, шарниров рулевых тяг, подшипников ступиц колес, герметичность системы гидроусилителя, крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней. [44]
При повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя разность давлений на торцах перепускного клапана возрастает, так как с увеличением подачи масла в систему гидроусилителя повышается разность давлений в полости нагнетания насоса и линии нагнетания системы гидроусилителя. [45]
Страницы: 1 2 3 4