Резервная система - шина
Cтраница 3
Пункты 4 и 5 этого перечня зачастую считают необязательными; защита присоединения и резервной системы шин возлагается на резервную максимальную токовую защиту. [31]
Потребители, присоединенные к данной секции, лишаются энергии на время перевода на резервную систему шин. Однако недоот-пуек электроэнергии в рассматриваемой схеме будет значительно меньше, чем при такой же аварии в схеме с одной системой шин. [32]
Резервный понижающий трансформатор завода должен иметь регулировку напряжения в широких пределах и через резервную систему шин 10 кв может быть использован помимо своего основного назначения также для пуска вновь вводимых серий и для пуска серий после длительной аварийной остановки. [33]
Потребители, присоединенные к данной секции, лишаются энергии на время перевода на резервную систему шин. Недоотпуск электроэнергии будет значительно меньше, чем при такой же аварии в схеме с одиночной системой шин. [34]
Таким образом, питание поврежденной отходящей линии / 76 осуществляется от трансформатора Т2 с резервной системы шин, а место замыкания на землю отделяется от рабочих систем шин, которые питаются от трансформатора TI. После разрешения абонента линия Л6 выводится в ремонт для устранения дефекта, а схема подстанции 6 кв восстанавливается. [35]
При полном переводе присоединений, в случае отсутствия ШСВ, включают шинные разъединители на резервную систему шин одного из мощных источников и держат их в этом состоянии до конца переключения. Это присоединение переводится последним после тщательной проверки перевода всех остальных присоединений. [36]
 |
Схема с двумя системами сборных шин при рабочей секционированной системе шин. [37] |
При повреждении сборных шин секции ее потребители теряют питание только на время переключения присоединений на резервную систему шин. [38]
Затем включают разъединители шиносоединительного выключателя на обеих системах, а также разъединители и предохранители трансформаторов напряжения резервной системы шин, включают шмносюединительный выключатель, после чего отключают его защиту. Убедившись в наличии напряжения на резервной системе шин, включают на нее один за другим разъединители всех присоединений, после чего отключают разъединители рабочей системы шин и отключают шиносоединительный выключатель. [39]
При повреждении на секции ее потребители теряют питание только на время переключения оперативным персоналом соответствующих присоединений на резервную систему шин. Перечисленные качества схемы способствуют повышению надежности электроснабжения потребителей. [40]
 |
Схема с двумя системами сборных шин ( рабочая система разделена на две секции. [41] |
При повреждении на секции ее потребители теряют питание только на время переключения оперативным персоналом соответствующих присоединений на резервную систему шин. [42]
При повреждении на секции ее потребители теряют питание только на время переключения оперативным персоналом соответствующих присоединений на резервную систему шин. Перечисленные качества схемы способствуют повышению надежности электроснабжения потребителей. [43]
Как правило, все схемы электростанций промышленного значения выполняются и работают как станции с секционированными шинами и резервной системой шин. Секционные выключатели замкнуты, а междушинные разомкнуты. В этом случае обеспечиваются гибкость и достаточная надежность схемы в условиях эксплуатации. [45]
Страницы: 1 2 3 4