Складская зона

Cтраница 1

Прирельсовый автоматизированный склад с разгрузчиком ТР-2Л ( С-492 вместимостью 3000 м3 ( типовой проект № 409 - 29 - 37. [1]

Складская зона состоит из полубункеров с внутренними откосами, разделенными поперечными стенками на шесть открытых и закрытых отсеков, которые предназначены для хранения песка и щебня различных марок. [2]

Генеральный план предприятия. [3]

Складскую зону предпочтительно размещать около внешних границ предприятия с учетом эффективного использования железнодорожного транспорта для подвоза-вывоза сырья и готовой продукции. [4]

Расположение складских зон в промышленном районе зависит от процесса транспортировки сырья и готовых изделий по рельсовым, водным путям и автомагистралям, вдоль которых они размещаются. [5]

В складской зоне должны предусматриваться основные автодороги по периметру зоны, а также внутри-квартальные, соединяющие складскую и производственную зоны. К отдельным складам, перевозка грузов на которых осуществляется автотранспортными средствами ( склады материально-технического снабжения, оборудования, готовой продукции), устраиваются подъезды, служащие также для доставки оборудования, тары и вспомогательных материалов. [6]

В складской зоне находятся склады оборудования, смазочных масел, реагентное хозяйство. К этой зоне, для объектов которой требуются железнодорожные пути, тяготеют также объекты производственного и подсобного назначения, для которых необходим железнодорожный транспорт: установки по производству битума, серы, серной кислоты, установка замедленного коксования. [7]

При создании отдельной складской зоны протяженность внутризаводских железнодорожных путей уменьшается на 0 5 - 2 4 км, а годовые приведенные затраты на строительство и эксплуатацию путей при коэффициенте нормативной эффективности капиталовложений 0 1 составляют 11 5 - 48 тыс. руб. Число маневровых районов сокращается с 2 - 6 до одного. Средняя дальность перестановки вагонов сокращается примерно вдвое. [8]

При внутренней планировке складской зоны следует размещать хранилища и прочие складские здания и сооружения по степени их пожаровзрывоопасности. [9]

Железнодорожный транспорт сосредоточивается в сравнительно узкой складской зоне, организуемой вдоль одной из длинных сторон. С противоположной стороны производственной территории предусматриваются вводы людских потоков. На этих заводах работает относительно небольшое число трудящихся, постоянные рабочие места которых - в зданиях управления и на объектах обслуживающего назначения. Примером такого типа заводов могут служить нефтехимические производства изопрена, формальдегида, изобутилена и др. с перспективой их переработки в каучуки различного вида. [10]

Однако и здесь имеются примеры единой складской зоны для всего предприятия: хлорный завод в г. Натриум ( США); хлорные заводы небольшой производительности ( 50 - 100 тыс. т / год) в гг. Мак-Интош, Моундсвилл, Портленд ( США) и др. Некоторые зарубежные фирмы работали над созданием схем систематизированного размещения железных дорог и складов на территории заводов. Например, французская фирма Рон-Пуленк, одна из ведущих фирм в производстве хлора, разработала систему планировки, где вводы железных дорог предусматриваются через каждые два-три ряда кварталов. Этой фирмой построено несколько заводов, имеющих идентичную планировку. [11]

При проектировании складского хозяйства необходимо предусмотреть складские зоны, количество которых зависит от мощности предприятия. Складская зона должна быть четко выражена, причем наиболее грузоемкие производства следует располагать вблизи от ввода железнодорожной линии. [12]

Схема железных дорог в пределах территории складской зоны, как правило, должна быть тупиковой. [13]

Концентрация грузовых и транспортных операций в складской зоне обеспечивает лучшее использование погрузочно-разгрузочного оборудования, повышение производительности труда персонала, занятого на этих операциях, ускорение оборота подвижного состава. [14]

К топливному складу ТЭЦ и к складской зоне завода должен быть запроектирован - железнодорожный ввод. [15]

Страницы: 1 2 3 4