Складская зона

Cтраница 2

Объекты транспортно-складского хозяйства должны размещаться в специальной складской зоне. [16]

Например, на азотных заводах на границе складской зоны следует размещать склады аммиачной селитры, бензола и других горючих, легковоспламеняющихся жидкостей. [17]

Протяженность железнодорожных путей и средняя дальность перестановки вагонов в зависимости от расположения складов. [18]

На площадке предприятия должен быть один железнодорожный ввод в складскую зону, располагаемую на незатопляемых сухих участках территории предприятия. Железнодорожные пути в складской зоне должны быть, как правило, тупиковыми и удобными для дальнейшего развития при расширении предприятия. [19]

Наиболее распространено понимание свободной экономической зоны как беспошлинной торговли и складской зоны, которая, оставаясь частью национальной территории, с точки зрения фискального режима рассматривается как находящаяся вне государственных границ. [20]

Ввод железнодрожных путей должен проектироваться, как правило, в складскую зону и к слово-наливным устройствам зоны сырьевых и товарных емкостей. [21]

Схема зонирования территории химического предприятия. [22]

Ввод железнодорожных путей должны проектировать, как правило, в складскую зону и в зону сырьевых и товарных емкостей. Ввод железнодорожных путей в производственную зону допускается в исключительных случаях. [23]

Ввод железнодорожных путей должен проектироваться, как правило, в складскую зону и к сливо-наливным устройствам зоны сырьевых и товарных емкостей. Ввод железнодорожных путей в производственную и подсобную зоны допускается в исключительных случаях, когда это требуется по условиям технологического процесса и применение других видов транспорта нецелесообразно. [24]

На вновь строящихся предприятиях рекомендуется склад окиси этилена размещать на территории складской зоны, предусмотренной для складов углеводородных газов. [25]

В случае необходимости хранения СУГ в объемах, превышающих допускаемые для складской зоны предприятия, склады должны выноситься за пределы предприятия на товарно-сырьевую базу. [26]

Склады сырья и готовой продукции во многих случаях целесообразно размещать в складской зоне, даже если это приводит к некоторому удлинению связей с производственными цехами, поскольку при этом, как правило, требуются меньшие капиталовложения и эксплуатационные расходы, чем устройство дополнительных железнодорожных вводов на территорию предприятия. [27]

Варианты схем внутризаводских железнодорожных путей. [28]

Ввод железнодорожных путей на территорию предприятия проектируют, как правило, в складскую зону, к сливо-наливным устройствам сырьевых и товарных емкостей, а также в производственную и подсобную зоны, когда это необходимо по условиям технологического процесса и применение других видов транспорта нецелесообразно. [29]

Схема организации рабочего места учитывает: расположение основного и вспомогательного оборудования; расположение рабочих, транспортных и складских зон; расположение ( схему движения) рабочих при выполнении операции. [30]

Страницы: 1 2 3 4