Главная дозирующая система

Cтраница 4

При работе двигателя на холостом ходу главная дозирующая система не работает. Необходимая для работы двигателя смесь приготовляется системой холостого хода карбюратора. Топливо, используемое при работе на холостом ходу, проходит через главный жиклер. При прикрытой дроссельной заслонке под действием разрежения происходит истечение топлива из жиклера 3 холостого хода; вытекающее топливо смешивается с воздухом, поступающим через воздушный жиклер / холостого хода, в результате чего образуется эмульсия, используемая для образования горючей смеси при работе двигателя на холостом ходу. Регулировка количества поступающей в смесительную камеру эмульсии осуществляется при помощи регулировочного винта 8, а регулировка минимального числа оборотов двигателя - при помощи винта, коней которого, упираясь в выступ на оси дроссельной заслонки, ограничивает ее прикрытие. [46]

Количество воздуха, поступающего в каналы главной дозирующей системы, зависит от величины разрежения в диффузорах, которое изменяется при увеличении или уменьшении скорости вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. [47]

Экономайзер с механическим приводом включен в главную дозирующую систему и управляется через толкатель 17 теми же рычагами и тягами, что и ускорительный насос. При большом открытии дроссельной заслонки толкатель 17 открывает шариковый клапан 23 экономайзера. [48]

Чаще всего экономайзер работает совместно с главной дозирующей системой, увеличивая поступление топлива для смесеобразования. Дополнительное топливо подается в распылитель главного жиклера через специальный клапан с механическим или пневматическим приводом. [49]

Диафрагмешшй топливный насос восьмицилиндрового. [50]

По мере открытия дросселя вступает в работу главная дозирующая система. Получившаяся эмульсия выходит через распылитель 5 и кольцевую щель малого диффузора. Воздухом, поступающим через жиклеры 4 и 3, тормозится вытекание топлива из главного жиклера и горючая смесь обедняется. [51]

За счет увеличения количества поступающего в каналы главной дозирующей системы воздуха по мере возрастания разрежения в диффузорах поддерживается требуемый состав смеси при изменении нагрузки или числа оборотов в минуту коленчатого вала двигателя. [52]

Топливо из поплавковой камеры через жиклер 8 главной дозирующей системы первичной камеры поступает в топливный жиклер 25 системы холостого хода, а через воздушный жиклер 23 поступает воздух. При завертывании винта горючая смесь обедняется, а при отвертывании - обогащается. Кроме того, в карбюраторе имеется винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первичной смесительной камеры, с помощью которого регулируется число оборотов на холостом ходу. [53]

Экономайзер с механическим приводом, включен в главную дозирующую систему. [54]

Ускорительный насос с механическим приводом, включен параллельно главной дозирующей системе. Дроссельная заслонка специальной конструкции помещена на игольчатом подшипнике и является одновременно пневматическим регулятором оборотов. [55]

Основное количество смеси подается в цилиндры двигателя главной дозирующей системой. В карбюраторах применяют главную дозирующую систему с пневматическим торможением топлива ( рис. 36), состоящую из топливного и воздушного жиклеров и диффузора постоянного сечения. [56]

Соответственно уменьшается и количество топлива, подаваемого главной дозирующей системой в смесительную камеру, и в карбюраторе образуется обедненная ( экономичная) смесь. [57]

Соответственно уменьшается и количество топлива, подаваемого главной дозирующей системой в смесительную камеру. [58]

Страницы: 1 2 3 4