Рабочая система - шина
Cтраница 1
 |
Схема с двчмя системами сборных шин. [1] |
Рабочая система шин секционирована выключателем ВС и реактором PC, назначение которых такое же, как и в схеме с одной системой шин. Вторая система шин 2СШ является резервной, напряжение на ней нормально отсутствует. Обе системы шин могут быть соединены между собой шшгосоединительнымп выключателями ШСВ1 и ШСВ2, которые в нормальном режиме отключены. Разъединители в цепях этих выключателей включены, чтобы иметь возможность в необходимый момент, включив выключатель, подать напряжение на резервную систему шин. [2]
Рабочая система шин разделена на две секции. Шинный реактор и секционный выключатель присоединены к сборным шинам через разъединители Р5, Ре, Р и Рв. Рв и Ps включены, а разъединители Ръ и Р7 отключены. [3]
Рабочая система шин секционируется только при значительном количестве присоединяемых цепей. [5]
 |
Схемы электрических соединений электростанций с двумя системами шин. [6] |
Рабочая система шин иногда секционируется секционным выключателем Вс ( рис. 4.5, б) и при необходимости секционным реактором. На каждой секции устанавливается свой шиносоединительный выключатель, что увеличивает гибкость схемы. [7]
 |
Схема с двумя системами шин. [8] |
Рабочая система шин секционирована выключателем ВС и реактором PC, назначение которых такое же, как и в схеме с одиночной системой шин. Обе системы шин могут быть соединены между собой шиносоединительными выключателями ШСВ1, ШСВ2, которые в нормальном режиме отключены. [9]
 |
Схема с двумя секционированными системами шин с двумя шиносоединительными ( Ql, Q2 и двумя секционными ( Q3, Q4 выключателями. [10] |
Схему две рабочие системы шин допускается применять в РУ 110 - 220 кВ при числе присоединений от 5 до 15, если РУ выполнено из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ 110 кВ с выкатными выключателями при условии замены выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время. [11]
Для ремонта рабочей системы шин включают Шиносоединительный выключатель и, таким образом, ставят резервную систему под напряжение; включают на резервные шины поочередно вторые шинные разъединители каждой подключенной линии; отключаю. [12]
 |
Схемы двойной системы главных шин РУ. [13] |
Для ремонта рабочей системы шин включают шиносоединительный выключатель и, таким образом, ставят резервную систему под напряжение; включают на резервные шины поочередно вторые шинные разъединители каждой подключенной линии; отключают от рабочей системы поочередно первые шинные разъединители каждой линии. [14]
При двух рабочих системах шин и третьей обходной системе можно в целях экономии не устанавливать шиносоединительного выключателя, а использовать для этой цели обходной выключатель в тот период, когда этот последний не используется по своему прямому назначению. При нормальном режиме обходной выключатель используется в качестве шиносоединительного. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5