Рабочая система - шина
Cтраница 2
 |
Схемы резервирования с. н. ТЭЦ. [16] |
При повреждении на рабочей системе шин 1СШ отключатся В1, ШСВ и ВЗ. [17]
В ряде случаев помимо рабочих систем шин в секциях распределительных устройств СН предусматриваются трансферные системы шин, с помощью которых можно обеспечить питание любого потребителя СН, подключенного к любой рабочей секции. [18]
Для вывода в ремонт рабочей системы шин включают шиносоединительный выключатель и таким образом ставят резервную систему под напряжение; включают на резервные шины поочередно вторые шинные разъединители каждой из подключенных линий; отключают от рабочей системы поочередно первые шинные разъединители каждой линии. [19]
 |
Схема с двумя выключателями на цепь. [20] |
Преимущества схемы с двумя рабочими системами шин заключаются, во-первых, в быстром восстановлении питания присоединений при коротком замыкании на одной из секций путем переключения их на неповрежденную систему шин и, во во-вторых, в облегчении ремонта шин и шинных разъединителей. [21]
Для ремонта любого шинного разъединителя рабочей системы шин отключают выключатель данной линии и его шинный разъединитель от рабочей системы шин. Работу всех остальных присоединений установки переводят на резервную систему ( см. выше), оставляя рабочую систему без напряжения. [22]
Для ремонта любого шинного разъединителя рабочей системы шин отключают выключатель данной линии и его шинный разъединитель со стороны рабочей системы шин. Все остальные присоединения установки переводят на резервную систему, оставляя рабочую систему без напряжения. [23]
В схемах подстанций с двумя рабочими системами шин при одном выключателе на присоединение обычно предусматриваются специальная резервная обходная система шин и обходной выключатель, который вводится в работу для замены выводимого в ремонт рабочего выключателя любого присоединения. Токовые цепи обходного выключателя нормально отключены и подключаются к одному из индивидуальных комплектов защиты шин при вводе его в работу. [24]
В типовом проекте предусмотрена возможность объединения рабочей системы шин в кольцо с помощью шинной перемычки, находящейся в боковом коридоре второго этажа. [25]
В типовом проекте предусмотрена возможность объединения рабочей системы шин в кольцо с помощью шш: кш перемычки, находящейся в боковом коридоре второго этажа. [26]
В типовом проекте предусмотрена возможность объединения рабочей системы шин в кольцо с помощью шинной перемычки, находящейся в боковом коридоре второго этажа. [27]
 |
Схемы электрических соединений электростанций с двумя системами шин. [28] |
При ревизии или чистке одной из секций рабочей системы шин все присоединения этой секции переводятся на резервную систему без прекращения нормальной работы. [29]
Применение двойной системы шин позволяет при повреждении на рабочей системе шин переводить работу всей установки, не останавливая ее, на запасную систему шин. Рабочая система шин для еще большего повышения надежности секционируется выключателем, что исключает возможность выхода из работы всей ТЭЦ при коротком замыкании на рабочей системе шин. При таком коротком замыкании отключится при секционировании только одна секция, которая может быть быстро переключена на запасную систему шин и тем самым снова введена в работу; переключенная на запасные шины секция может быть соединена с оставшейся в работе рабочей секцией шиносоединительным выключателем, показанным сбоку на каждой секции. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5